Ruisseau Noir a écrit :
Je continue à lire à droite et à gauche que le cyrix ne couple les batteries qu'en charge, le maintien en // en dehors étant limité... ça devrait limiter les risques d'usure prématurée des batteries non ?
Sinon je laisse les 2 réseaux séparés, l'un ne sera rechargé que par l'alternateur, l'autre que par le solaire, ce qui n'est pas très satisfaisant.
J'ai bien compris que l'imanager était l'idéal ici, mais je bug sur le coupleur séparateur du camping car que je ne vois pas comment éliminer du réseau originel puisque c'est de lui que tout part !
J'ai toujours utiliser des S/C Scheiber...Ils sont capables de coupler dans les 2 sens et permettent de visualiser par une led, l'état du relais de couplage.
Suivant la source de charge : Alternateur=> batterie moteur ou Panneau solaire => batterie auxiliaire, le relais de couplage restera fermé, (les 2 batteries en // ) , le temps que la batterie moteur n'aura pas atteint la tension critique défini par le constructeur du relais.
J'ai pu constater sur mon installation que mes 2 batteries, auxiliaire et moteur, sont en // 24h/24, si les jours sont ensoleillés ou si je me déplace régulièrement.
D'où ma question: As tu vraiment besoin d'une 3eme batterie? 200Ah en auxiliaire, c'est déjà pas mal!
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
cest vrai ! 