J'ai fouiné un peu partout pour voir si un tel sujet existait déjà mais vu que mon soucis est multiple et compliqué je préfère créer le sujet; merci de m'aiguiller si un tel poste existe déjà, pas trouvé avec le moteur de recherche.
Voilà l'histoire.
Il s'agit d'un camping-car Hymer Eriba 570 de 1985 sur base trafic (cabine plateau) mais voilà la carte grise indique Camionnette Fourgon et non VASP caravane! Du coup il ne passe plus au CT vu la nouvelle réglementation (non concordance carte grise véhicule).
J'ai pensé en premier lieu à une erreur d'enregistrement en préfecture, au vu de la présence de la plaque de transformation et ai donc demandé une rectification à l'ANTS, en retour il me réclame le procès verbal de réception à titre isolé d’homologation du trafic.
Du coup j'ai fais la demande auprès de la DREAL de ma région pour rechercher ce fameux document, en me basant sur la plaque d'identification de transformation apposée sur la trafic qui indique VASP caravane (photo jointe) et là malheur il semblerait qu'elle ne corresponde à rien chez eux!
J'ai effectué une demande chez Renault pour l'authentification du véhicule, que j'ai bien reçu et elle indique l'autorisation d'utilisation de la base cabine plateau pour en faire un camping-car et l'autorisation du changement de genre (donc en camionnette) sous réserve d'homologation.
Je tente actuellement de trouver quelqu'un cher Hymer qui pourrais me retrouver les documents liés à cette plaque de transformation mais c'est pas gagné non plus et je suis même pas sûre que cela me permettre de mettre la carte grise en conformité avec le trafic.
J'ai recherché une DREAL à proximité de CERNAY ancien site de fabrication de Eriba en France à l'époque (qui a été liquidé depuis belle lurette) en me disant qu'ils ont peu être connu cette période et pourrait me renseigner.
Je suis tombé sur une dame très sympa et voilà ce à quoi elle a pensé concernant mon soucis:
-1 Visiblement à l'époque de sortie de notre Eriba il n'était pas obligatoire de le faire homologuer puisqu'il sortait de chez un carrossier constructeur?!
-2 Comme Eriba avait l'autorisation de Renault pour s'en servir de base et qu' ils les autorisaient également à changer le genre (ici Cabine plateau en camionnette fourgon) le trafic était mis en circulation en fourgon intitulé sur carte grise.
-3 Ce n'est que plus tard que l'obligation d'homologation est apparue, du coup elle se retrouvait à la charge de celui qui l'avait acheté (qui visiblement ne s'en est pas occupé) mais comme cela ne posait aucun soucis à l'apparition des contrôles technique jusqu'en 2018 ben ça roulait comme ça.
-4 La plaque d'identification Hymer Eriba car indiquant VASP caravane serait, à son avis un numéro de transformation interne à Eriba concernant les plans et travaux de transformation et que ce serait pour cette raison que la DREAL n'ait pas de correspondance à un dossier chez eux.
-5 Que je n'aurais, à son avis, pas d'autre solution que de faire (ou refaire) une homologation par la DREAL pour obtenir le fameux sésame!
J'ose même pas imaginer le boulot pour faire ça vu l'age de l'installation et les nouvelles normes!
En attendant je ne roule plus avec, CT dépassé et mon contrôleur ma' bien confirmé qu'il peut le prendre pour le passer mais qu'il se verrait refusé au vu de la non conformité carte grise et que du coup j'aurais une contre visite ext....
Je vais pas passer un ct tout les 2 mois quand même pour pouvoir rouler!
Bref, toutes informations ou expériences sont les bienvenues!!!
