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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
probléme de distribution
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levoleurdepoules
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Mar 2008
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 14:28 Répondre en citant

je ne savais pas ou poster, si un modo veut changer, aucun soucis.


jeudi dernier, j envois chez le chirurgien mon boxer pour faire la distribution (dans une enseigne dont je vais taire le nom).

super, jeudi soir, il est prêt, je vais au garage tt content d avoir une courroie toute neuve ( et super heureux d avoir lâcher 600 balles :mrgreen:)

comme je suis un peu méfiant, une ou deux heures après ( c est a dire 15 bières après !!!) j ouvre légèrement le cache de la distribution ( légèrement par le haut) histoire de voir si elle a bien été faite !


elle est bien neuve, mais le plus fou dans l histoire, c est que j aperçois un "accroc", une écaille ( je ne sais pas comment appeler cela, d environ la taille d un ongle de petit doigt ( quel bol que la courroie se soit stoppée pile poil é cet endroit !!!!!

le garage étant fermé a cette heure de la soirée( et en plus je ne conduit pas après avoir picolé ! mdr), le lendemain je retourne au garage pour expliquer le truc, de manière très courtoise.

sur le coup le mec derrière son bureau me dit que c est impossible, je lui dis donc de venir voir, on enlève donc le haut du cache, on met en 5eme et on pousse le fourgon. la courroie tourne donc et après quelques secondes, " la fissure", "l écaille" ( je ne trouve toujours pas le mot), passe sous les yeux du garagiste !!! il reste con, ne discute pas et me dis qu' il me la passe mardi en garantie !!!!!!

quel bol quand même, que la courroie se soit arrêtée pile poil a cet endroit lors de ma vérification ! et, je ne sais pas quelle mouche m a piqué afin d aller vérifier cela ! je n ai malheureusement pas de photo, mais je peux vous promettre que cette histoire est vraie !


quel bol, j aurais pu casser mon moulin dans 2000, 3000, 5000kms, qui sait !!!


donc mardi rebelote ! :yes:

un gros coup de bol cette histoire.

Maxence
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Brrouno
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 15:56 Répondre en citant

Une mouche, une intuition, une bonne étoile...sinon la catastrophe était assurée...comme quoi !
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ravely
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 16:25 Répondre en citant

je serai curieux de savoir comment il justifie ça, défaut de courroie, erreur de montage. :roll:
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@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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Brrouno
Traficaménageur


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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 16:27 Répondre en citant

:+1:
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levoleurdepoules
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 16:30 Répondre en citant

ravely a écrit:
je serai curieux de savoir comment il justifie ça, défaut de courroie, erreur de montage. :roll:


il n a rien justifié, il a juste dit " c est bizarre" !
c est le mecano qui a fait l intervention qui a du se prendre une belle soufflante .
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alain48
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 20:48 Répondre en citant

C'est clair, ç'est un belle boulette.
Peut etre un outil qui a ripé lors de la pose et qui est venu entailler la courroie.
Ou bien un défaut d'origine, et le meccano en toute bonne foi ne l'a pas vu.
Mais ça craint tout de même. Heureusement que tu as eu le bol d’être tombé dessus.
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freerider
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MessagePosté le: Dim 08 Sep 19 21:22 Répondre en citant

la bière t'a ouvert les yeux et l'esprit, remercie le breuvage sacré et fais une offrande Cool :lol:
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Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

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levoleurdepoules
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MessagePosté le: Lun 09 Sep 19 17:47 Répondre en citant

demain 8h30 sur le pont !!!!!
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levoleurdepoules
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Inscrit le: 26 Mar 2008
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MessagePosté le: Mar 10 Sep 19 16:00 Répondre en citant

ca y est , distribution clean ce coup ci ! :yes:
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lax
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MessagePosté le: Mar 10 Sep 19 20:06 Répondre en citant

Un coup de bol c'est clair.
On doit vérifier la courroie, faire tourner le nouveau galet tendeur/pompe à eau... Maintenant le boulot de mécano c'est au chronomètre, les temps d'opération sont renseignés dans toutes les bases de données et bien entendu l'écrou grippé récalcitrant n'est pas compté...
Quand on a remonté une distri, on doit faire tourner manuellement le moulin couvercle supérieur enlevé, pour vérifier que rien ne bloque ou un éventuel défaut...

Néanmoins je comprends la plupart des mécanos et pas mécontent d'avoir changé de voie à temps tellement c'est devenu ingrat et les véhicules de plus en plus inaccessibles. :wink:
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levoleurdepoules
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MessagePosté le: Mer 11 Sep 19 8:30 Répondre en citant

oui e effet, je ne jette pas le galet, euh la pierre au mecano qui a le chrono sous les yeux.
mais bon, quand je change un kit chaine de becanne, je regarde avant s il n y a pas de point dur, et apres aussi surtout !!!!!

le mec derriere le bureau ( quand je suis allé recupérer le vehicule)s est ce coup ci excusé, il a dit que c était clair, que la courroie était bien entaillé.

cool repartie pour 12542512546398542 kms.
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alain48
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Inscrit le: 26 Avr 2013
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MessagePosté le: Mer 11 Sep 19 10:19 Répondre en citant

Tu as évité de gros soucis.
A ce propos, puisque on est dans le sujet, et que je viens de discuter d'un sujet similaire, j'aurais besoins de votre avis.

Une connaissance à fait faire sa vidange fin juin. Ces jours ci, 1500 km après le moteur s’arrête en roulant et ne repart plus.... Remorquage dans une concession, le verdict tombe:
Moteur serré, (donc mort le bourrin) plus d'huile.
Ils n'ont pas trouvé de fuite sur la voiture, ni lui de tache d'huile dans le garage de sa maison (ou elle est restée 3 semaines sans rouler durant les vacances).
Perdre toute l'huile en si peu de km, ça devrait laisser des traces. Il est en train de se demander si le garagiste qui a fait sa vidange, n'aurait pas tout simplement oublié de remettre de l'huile avant de remonter.

Ma question: Sans remettre d'huile, on peut rouler combien de temps à votre avis? (sachant qu'il en reste toujours un peu lors d'une vidange)

désolé si c'est un peu hors sujet :wink:
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ravely
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MessagePosté le: Mer 11 Sep 19 10:54 Répondre en citant

Le problème c'est qu'en cas de manque d'huile, ta connaissance aurai ou a dû voir un voyant moteur ou de pression d'huile s'allumer. :bof:
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levoleurdepoules
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MessagePosté le: Mer 11 Sep 19 12:24 Répondre en citant

+1 a mon sens le voyant rouge se serait allumé de suite .
et manger 4 litres d huile en quelques km sans laisser aucune trace parait tout simplement impossible !

la seule explication qui pourrait être a peu prés cohérente ( mais qui j avou, là c est le coup de pas de bol), c est que le garage ait effectivement oublié de remettre l huile, et que le voyant ou la sonde était défaillant !

mais , en faisant tourner le moulin quelques secondes aprés la vidange pour remplir le nouveau filtre, le garagiste aurait du se rendre compte de quelque chose, disons euh comme un bruit de moteur mal lubrifié !!!! :oo: :oo: :oo: :oo:
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lax
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MessagePosté le: Mer 11 Sep 19 14:50 Répondre en citant

Un moteur actuel ne va tourner sans huile que quelques minutes voir secondes pour certains.
Si pas de perte, il l'a consommée.. Dans tous les cas, c'est fumée bleue à l'échappement. On peut aussi remarquer une sortie d'échappement très grasse et parfois des petits points d'huile mouchetés sur tout l'arrière du véhicule.
La conso peut se faire lentement par des joints de queues de soupapes durcis , segments racleurs ou turbo fatigués.

Une erreur sur la viscosité de l'huile peut aussi entraîner une consommation.

On est de plus en plus souvent confronté également au phénomène de cokéfaction de l'huile moteur, elle devient comme de la pâte voir même durcie.

Dans tous les cas quand le témoin de pression s'allume, il est déjà trop tard en général.
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