Choix de la batterie auxiliaire

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 17 juil. 19 10:42

Je pense que tout ne peut pas convenir car il y a des limites techniques.

Par exemple, je ne suis pas persuadé qu'une batterie gel de 100 Ah soit capable d'alimenter un convertisseur 12/230 V de 1500 W sans programmer sa mort prématurée. De même pour le rechargement, lui envoyer direct les 30 ou 40 A de l'alternateur ne doit pas allonger sa durée de vie.

Azurha · Message par **Azurha** » mer. 17 juil. 19 10:45

HD72 a écrit :Pour les petits budget...

220Ah pour 175€

https://www.ebay.fr/itm/263158983587?fb ... VYlntO4TeE

Y'en a deux en plus, ça semble être un sacré affaire !

ravely · Message par **ravely** » mer. 17 juil. 19 11:06

djodjo44 a écrit :Je pense que tout ne peut pas convenir car il y a des limites techniques.

C'est exactement ce que je disais, sauf que moi je suis un mec positif

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 17 juil. 19 11:26

si on regarde bien tout peux convenir,

Bon on n'a pas la même compréhension du même écrit.

ravely · Message par **ravely** » mer. 17 juil. 19 12:21

ravely a écrit :après c'est une question d'usage et de durée.

djodjo44 a écrit :car il y a des limites techniques.

C'est bien la même chose, sauf que ça renvoi vers l'utilisation d'un matériel optimum, qui n'empêche en rien d'utiliser un matériel à minima.

lax · Message par **lax** » mer. 17 juil. 19 12:29

Je vais être plus clair dans ma pensée.

Une voiture start & stop, ça coupe le moteur dés qu'on est à l'arrêt un certains laps de temps, tous les consommateurs électriques sont maintenus, ventilation, phares, essuie-glace... Puis on accélère, le démarreur (surdimensionné) est actionné. La recharge est assurée par l'alternateur et le frein électrique.

On utilise sur ces voitures des AGM pour leur capacité de recharge rapide.

Je me pose donc la question si ces batteries sont identiques à une AGM cellule mais badgée "Start & stop". Ça ne serait pas la première fois qu'un produit identique serait badgé différemment et vendu à des prix différents.

ouha · Message par **ouha** » mer. 17 juil. 19 20:43

Pour moi AGM c'est AGM et point barre ...

Par contre deux batterie de 110 c'est pas comme une de 220 v

HD72 · Message par **HD72** » mer. 17 juil. 19 21:07

Azurha a écrit :
HD72 a écrit :Pour les petits budget...

220Ah pour 175€

https://www.ebay.fr/itm/263158983587?fb ... VYlntO4TeE
Y'en a deux en plus, ça semble être un sacré affaire !

Tu lis mal, au niveau quantité, c'est 1(une) batterie!

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 17 juil. 19 21:42

si ces batteries sont identiques à une AGM cellule mais badgée "Start & stop"

J'ai lu sur internet que start & stop avait une différence de construction au niveau du dessus des plaques par rapport à une AGM classique mais n'étant pas au fait de la technologie '' intime '' des batteries, je n'ai pas très bien compris surtout que les constructeurs de batteries doivent avoir leurs petits secrets rien que dans la composition des plaques.

Emimilie · Message par **Emimilie** » lun. 22 juil. 19 14:01

Bonjour,

J'espère que ma question n'a pas déja été posée :s

La voici:

Varta a une gamme spéciale de batterie, est ce que quelqu'un a une de celles là et peut me conseiller ?

https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/p ... s-caravane

Professional Dual Purpose AGM
Professional Deep Cycle AGM

Pour info:

Ma batterie principale a une capacité de 80Ah donc je pensais prendre une 80 ou 85Ah pour l'auxiliaire.

Dessus sera branchée une glacière Mobicool FR40
https://www.mobicool.com/fr-fr/fr/produ ... 0-_-156445

Quelques éclairages LED mais pas en continu et très rarement un chargeur de téléphone portable.

J'ai un coupleur/séparateur Inovtech

Tout cela vous semble cohérent?

Mille merci

guy3969 · Message par **guy3969** » lun. 22 juil. 19 15:13

Bonjour , comment la Bat va etre rechargée ?
Avec l'alternateur et/ou la Bat moteur ? ( nécessite de rouler pendent (X) heures)
Avec un PS : panneau solaire ?.
Avec un chargeur de Bat sur le 220/230V ?.

On peut mettre plus de Ah ; 100Ah .......200Ah.

Emimilie · Message par **Emimilie** » lun. 22 juil. 19 15:56

La batterie va se charger en roulant oui... et de temps en temps avec un chargeur de batterie. et pour la capacité, j'ai lu qu'il fallait pas trop s'écarter de celle de la batterie moteur !?

ouha · Message par **ouha** » lun. 22 juil. 19 21:42

Et bien faut que tu lise encore

Guglienzo · Message par **Guglienzo** » mar. 30 juil. 19 15:43

Salut a tous ! Je viens de me faire tout le sujet ! Merci aux contributes qui ont participé à des avancées certaines cependant la plupart des liens pour les modèles sont mort. Je suis partant pour une AGM ou GEL peut être plutôt gel vu la faible diff de prix en 110 Ah.

https://www.batteriemegastore.fr/victro ... 01104.html

J'ai pas trouvé mieux que ça pour le moment.. C'est sûrement cher. J'étais parti pour qqch de fiable et assez durable mais pas au point d'acheter sans demander conseils aux plus expérimentés pour ce genre de tarifs !
Vous en pensez quoi ! Des retours sur ce modèle ?
Merci

Edit : moins cher plus de capacité / marque moins réputée ? Un avis sur cette deuxième batterie superwatt 150Ah 35 euros moins cher que la 110 ? La superwatt paraît être è une bonne affaire

fornoxe · Message par **fornoxe** » jeu. 10 oct. 19 20:32

Bonjour

J'aurais besoin d'un conseil.

Je souhaite mettre une seconde batterie pour la cellule.
Le "truc", c'est que je souhaiterais pouvoir utiliser toutes la puissance de l'alternateur pour recharger au plus la seconde batterie via un coupleur de 85A.

Il me faut donc une batterie qui encaisse 85A (ce que donne mon alternateur je crois).

J'ai aussi un petit budget donc je pensais prendre une batterie de demarrage. Il m'en faut une de 90ah.

J'ai trouvé celle ci à 95€
https://www.amazon.fr/dp/B00UAMZJC2/?sm ... th=1&psc=1

Vous en pensez quoi?

merci

ps : j'ai une utilisation tres modeste. Ca sera surtout pour recharger quelques "power bank". Mais je veux pouvoir mettre en route le moteur et la recharger rapidement meme si je ne roule pas.