L’étanchéité entre la jante est le pneu est très ... aléatoire : les surfaces d’échange sont grandes et la probabilité de fuite l'est proportionnellement.
De plus le caoutchouc a une certaine porosité autorisant un très léger débit de fuite.
Sans compter que les monteur de pneu font ça a la chaîne et il faut bosser vite avec parfois du personnel peu expérimenté
Certes le circuit de clim à des joints mais ça n'est même pas sur qu'ils soient en caoutchouc (nitryl?) et de plus ceux ci présentent une surface d’échange très très réduite par rapport a un pneu complet.
De plus le circuit de clim est censé etre monté en usine selon un protocole rigoureux et identique de vehicule a vehicule (on est loin du centre de montage auto ou Yannick monte les pneus le jeudi et Marcel le mardi
).J'ai des voitures avec clim depuis environ 10 ans je n'ai jamais rechargé quoique ce soit et ca a toujours bien marché de mon coté
Les pneux je les regonfle, certains plus que d'autres, le montage à je pense beaucoup d'importance (une fois j'entendais un sifflement entre jante et pneu juste après montage ...
Mode parano on : Je serais pas surpris que certains constructeurs incluent une "vanne" de rejet du gaz pour créer un débit de fuite lent permettant de vendre une recharge gaz régulièrement.
pourtant ça coute 150€ un condenseur. Je l'avais fait sur le traf 2 ça m'avait coutait 120€ plus 30€ de recharge bien sûr en DIY.
, on va mettre ça sur le budget vacances ! 
