Défaut sur injecteurs - moteur 2.0l M9R 90 et 115

[Niobium]

Savez-vous si le problème de fuite d'eau du pare brise avait été corrigé sur ce modèle.

Merci encore pour vos réponses

A priori tu peux être serein sur ce point. Je doute que Renault fasse deux fois la même connerie. 2014 tu as donc les premiers modèles de trafic III. Je sais pas si déjà des gros problèmes sont apparus.

[Dom42]

Merci pour la réponse.
J'en ai parlé à un ami qui me déconseille le Trafic III, problème de turbo,etc.
Il me conseille plutôt un Trafic II DCI de 115cv. J'avoue que je suis un peu perdu

[goldorak]

Moi ,j'ai le 120 simple turbo et effectivement , les double turbo sont plus fragile le gars de renault flotte ( grande entreprise) me la déconseillé . Mais méme en simple il est largement suffisant .rien a voir avec le trafic 2 (confort souplesse couple 3o nm a 1500 tr ).

[Dom42]

Merci. Je crois que je vais me mettre à la recherche d'un Trafic II

[sailpower]

pareil un copain qui bosse chez renault m'a deconseillé les trafic 3 bi turbo... gros probleme de fiabilité...

[floww03]

qui c'est qu'est sortie ce matin ??? 5 mois d'effort recompenser yes !!!
tous les degrippant essayer non servi a rien (wd40,givrant et degrippant associer , transil ect ). chu passer au perfo une fois par jour pendant une semaine.puis apres essaie de 3 bombe de froid indiquer -45 qui devait faire que du - 10 a tous casser j'ai acheter CA !
https://www.esska.fr/shop/Bombe-refrige ... 2590-16590

elle envoie grave en pression est du coup la ca givre pour de vrais ! une rallonge de 20 cm sur le cliquet est il est sortie de 5 mn ensuite bains de transil 1 semaine puis chauffe moteur est il est sortie tous seul est entier !
ne perdez pas courage et rester calme

[aronkar]

Bonjour,

Mon camion étant au garage pour le changement d'un injecteur et les bougies de préchauffage, mais cela ne ce passe pas comme prévu l'injecteur numéro 4 est grippé et seulement une bougie sur quatre est sortie pour le moment

Je prévois donc un plan B si l'injecteur ou une bougie venait à casser

Le changement par un bloc d'occasion serait peut être plus rentable que le déculassage le moteur a déjà 287500km

La mise en place d'un 2.0 en version 115 ce monte ne lieu et place du 90 ou il y a d'autre chose a changer?

Merci de m'éclairer

[freeflyer]

quelqu'un a un kit d'extraction hydraulique sur le forum, y'a tout pour sortir l'injecteur en un seul comme en plusieurs morceaux

[floww03]

hello suite a mon changement injecteur numéro 2 le mécano n'arrive pas a codé celui ci il ce fait rejeter qu'il me dit donc appel la boite ou je l'ai acheter et le gars me dit que ce n'est pas grave que je vais payer pour rien car cet un bosch est que le calculateur apprend le code tous seul !?!? des avis ?

[husson.dom57]

<span class="gensmall"><font color=#FF8844><b>[!] La citation de l'intégralité du message précédent a été supprimée par un modérateur</b></font><br />Cela encombre inutilement la page et la base de données: merci d'y penser la prochaine fois.</span>

il raconte n'importe quoi ton meccano. j’espère juste qu'il s'est pas trompé dans le sens qu'il a compté pour le codage. sur trafic on compte a partir du coté distribution, et souvent sur les autres voitures, on compte a partir du coté boite. après il a peut être mal interprété les lettres, quand j'ai reçu mes injecteurs j'avais un doute d'abord entre le 1 et la lettre L , et au final c'étais un 1.

[cyborg971]

Effectivement le numéros 1 des injecteurs sur le trafic se trouve coté distribution

[mc4one]

Bien le bonjour à tous,

Cela fait déjà quelques années que j'ai un trafic 2 de décembre 2006.

J'ai eu quelques déboires et souvent passé à la caisse pour réparer...

Et oui au début en tant que dame, la mécanique n'était pas trop mon fort et j'ai finis par y gouter par obligation sur cette engin


Bref, je me retrouve avec un soucis qui semble commun à beaucoup.
Sur autoroute, baisse de régime d'un coup + voyant préchauffage.

Je n'aie pas encore démonter pour voir si de la rouille est présente.

Si c'est le cas, le problème de conception peut il encore être appliqué chez Renault et bénéficier d'un geste commercial ?

Mon véhicule à plus de 7 ans mais même pas 200000km et toujours entretenu chez Renault.

En remerciant la comu qui, dans l'ombre m'a beaucoup aidé sur mon trafic depuis un moment même si je n'aie encore jamais participé

[larbalete77]

Bonjour à tous, je viens pour ajouter un peu plus sur le sujet des problèmes d'injecteurs Trafic, Vivar, Primastar 2.0L 90 et 115 CV.
J'en suis à mon 2e vivaro 2.0L CDTI (ou DCI c'est pareil) de 2008 et un mécano m'a déjà changé les 4 injecteurs, qui bien sûr étaient extrêmements grippés dans la culasse. Il travaillait chez Renault et avait le matos pour les extraires, mais c'était galère.
Depuis quelques temps j'avais des petites coupures surtout sur autoroute et ça c'est accentué jusqu'à des grosse pertes de puissance, le compte-tours qui descend brusquement et allumage des voyants moteur et autres en rouge sur le tableau de bord. En plus j'avais détecté une fuite du joint pare-feu entre la culasse et l'injecteur3, alors j'ai entrepris de mettre le nez dedans.
Avant de donner les détails de la procédure que j'ai employé, je donne tout de suite le résultat pour éviter trop de lecture à ceux que ça n'aiderait pas.
J'ai réussi à extraite l'injecteur 3, pour changer le joint d'étanchéité pare-feu mais cela n'a pas résolu les pertes de puissances. Là je suis passé chez Renault, et la valise électronique donne l'injecteur 1, PBM fonctionnement. C'est eux qui le changeront car je n'ai pas de valise pour coder le nouvel injecteur, sinon je me serais lancé.
Pour sortir l'injecteur 3 sans outils, j'ai acheté une bombe de décalaminant injecteur marque whynn's chez autodistributions, j'en ai pulvérisé dans le puit d'injecteur et j'ai laissé agir 24H.
J'ai légèrement dévissé la bride d'injecteur, pour avoir un peu de jeu.
Ensuite j'ai remonté le décanteur d'huile, la durite d'air au turbo, celle de la vanne EGR et remis l'ensemble filtre à air.
J'ai démarré le moteur et laissé tourné au ralenti 10 bonnes minutes. La monté en température qui aide pour la dilatation, + l'effet de pression des gaz et des vibrations du piston sur l'injecteur légèrement débridé a permis de le débloquer.
J'ai redémonté filtre à air, durites air de turbo et EGR, déquanteur d'huile, puis durite de retour carburant injecteur et la durite rigide d'alimentation carburant et totalement la bride d'injecteur et j'ai sorti l'injecteur à la main.
Surtout bien cacher les trous d'arrivé et retour carburant sur l'injecteur pour éviter les impuretés.
J'ai changé ce joint à 3 euros... content de moi.
ALors ce poste pour aider ceux qui ce lancent dans cette petite galère afin de montrer qu'avec le produit décalaminant, dévisser légèrement la (ou les) bride(s) d'injecteur(s) (si on veut en sortir plusieurs) et laisser tourner le moteur qui avec l'effet de température et la pression des pistons, ça peut réussir. En revanche, les injecteurs fortements grippés par la rouille, je ne sais pas si ça peut marcher.
Bon courage

[BlocTroll]

Bonjour,

Je jette une bouteille à la mer !!!!

J'ai mon trafic 2 phase 2 passenger de 2007 que j'ai acheté en décembre 2020, j'en suis ravi, 75000 kms d'origine. A 37000 kms les 4 injecteurs ont été changés par Renault, factures à l'appui en 2017.

Il y a un mois environ, problème de trous à l'accélération, je me dis aie, les injecteurs !!! Problèmes connus sur ce modèle.

Je démonte la boite à air, le cache culasse et là, le haut de culasse, noir de diesel !!! un ancien mécano, me dit, nettoie moteur tournant au Karcher et tu verras déjà un peu mieux. CE que je fais et je remarque de suite un défaut d'étanchéité de l'injecteur 3. J'arrive avec un ami à retirer les injecteurs 1, 2 et 3, on change les joints et c'est bon mais le 4 n'a jamais voulu venir, on a essayé de le chauffer, le marteau à inertie, mais rien.

Je me fais 3 garage Renault pour qu'il le fasse mais, tous me dise, trop de travail, mon mécano VUL est en congés, des embrayages, ... nous n'aurons pas le temps de le faire avant mi aout, voir fin aout. Je voulais le faire pour mes vacances, je pars le 5 aout. J'ai fait mon aménagement, je suis deg , je ne trouve personne qui veut se lancer là-dedans, ce que je comprends au passage, car je pense que ca va être une galère sauf, si je trouve le contact qui a tous le matériel nécessaire pour le faire et quelqu'un de motivé pour le faire

Et ce message est là pour ça, si quelqu'un veut bien m'aider à trouver un garage, un spécialiste qui fait ça, pour que je puisse partir en vacances le 5 aout, cela serait top.

Je suis dans le 91. J'attends vos retours avec impatience.

Merci à vous d'avoir lu ces quelques lignes.

Traficotement vôtre

[ravely]

essais de joindre cyborg971 en mp viewtopic.php?p=569553&highlight=#569553 c'est le genre d'opération qu'il fait et il est aussi en région parisienne.