joint spy de volant moteur mais lequel!!

esteban999 · Message par **esteban999** » ven. 17 mai 19 14:29

bonjour a tous.
je vais faire ma distribution sur mon trafic 1 phase 3 de 1997 2.5L 1400D moteur sofim
vu que je vais virer l ancienne distri,je comptais changer au passage le joint spy au niveau de la sortie de vilbrequin cote volant moteur
certains me disent que c est juste un joint spy et d autres me disent que c est une plaque metal avec le joint dessus!!du coup j en sais rien car je n ai pas encore demonté et j aimerai pouvoir avoir le bon joint le jour de mon demontage!!
si c est juste un joint spy quelle est la reference exacte?car sur oscaro... ein y en 200000 differents!!! merci a vous

ravely · Message par **ravely** » ven. 17 mai 19 15:52

Sur les 2.5l, 2.8l, SU8, SU9, ça devrait ressembler à ça https://www.ebay.fr/itm/173902173818?ul_noapp=true

esteban999 · Message par **esteban999** » ven. 17 mai 19 16:00

merci ravely

desole d etre tatillon mais ca "devrait" ressembler...ou c est bien ca ?au prix du joint ca me ferai chier de l avoir acheté pour rien!!

ceci etant sur oscaro ce n est pas du tout qui sort!!hallucinant!!

ravely · Message par **ravely** » ven. 17 mai 19 16:39

oscaro le fait moins cher

https://www.oscaro.com/bague-detancheit ... 51-10074-p# l'avantage c'est que tu peux les appeler pour être sûr.

esteban999 · Message par **esteban999** » ven. 17 mai 19 16:55

c est fou ca. je l avais pas vu!!!nickel. je vais le commander. au pire j ai un mois pour le retourner si besoin

mais attends je viens de voir...celui ci se met coté boite de vitesse?
moi je te parle de celui qui se met cote courroie de distribution

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 17 mai 19 17:07

Il faut savoir de quoi on parle. Citation :

,je comptais changer au passage le joint spy au niveau de la sortie de vilbrequin cote volant moteur

Habituellement, la distribution est à l'opposé du volant moteur.

ravely · Message par **ravely** » ven. 17 mai 19 17:13

+1 avec djodjo44 c'était ton postulat de départ

édit

https://www.mister-auto.com/bague-d-eta ... 1989-2001/

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 17 mai 19 17:26

Habituellement, il n'est pas conseillé de changer un joint spy tant qu'il ne fuit pas pour la raison suivante : la surface sur laquelle repose la lèvre d'étanchéité du joint spy est une surface très dure. Avec le temps et le nombre de rotations, il se crée un léger sillon sur cette surface. Avec le temps, le joint spy et la surface forment un couple loin d'être parfait mais qui fait le travail, à savoir l'étanchéité. Si l'on pose un nouveau joint dont la lèvre est décalée de quelques centièmes de millimètres avec la première, il peut y avoir fuite.

Pour moi, tant qu'il n'y a pas fuite, pas de changement de joint. Avec fuite, c'est rectification de la portée de joint et changement du joint.

esteban999 · Message par **esteban999** » ven. 17 mai 19 17:36

autant pour moi les gars!!
c est de ma faute. je me suis trompé!!je voulais parler du joint spy en bout de vilbrequin derriere la distribution!!
toutes mes excuses

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 17 mai 19 17:44

Ok, pas de soucis, mais perso, si ton camion n'a pas de soucis particuliers, je le laisserais tel quel pour le joint spy.
Parfois, le meilleur est l'ennemi du '' roule ma poule '', le j'enfoutisme mais qui fonctionne.

esteban999 · Message par **esteban999** » ven. 17 mai 19 17:56

j ai pigé!!apres pour etre tt a fait honnete c est un camion que je veux refaire "propre" niveau moteur pour ne pas avoir de souci

du coup vu que je me suis apercu qu il perdait un peu dhuile au sol et vu que j allais commencer par ma distri,joint de cache culbuteur,les filtres etc...je me suis dit que vu que la distri est demontee...bein autant faire au passage ce fameux joint!!!apres je ne suis pas sur que la fuite vienne de la!!c etait plus un coup de securité vu que c est demonté!!la fuite apres peu venir du joint de carter d huile,du cote de la boite etc...pour l instant je ne l ai pas encore levé sur le pont . je suis en train de refaire l interieur pour l'instant

djodjo44 · Message par **djodjo44** » ven. 17 mai 19 18:17

Alors, un bon conseil, définies d'où vient la fuite. Sur les vieux moteurs, c'est souvent le joint de carter de cache-culbuteurs qui est fautif.

Pour déterminer d'où vient la fuite un bon nettoyage moteur plus une projection de produit blanc ( farine ou autres ), permet de se faire une idée.

esteban999 · Message par **esteban999** » sam. 18 mai 19 5:24

bon bein alors ca roule. je vais faire ca

des que je peux je le met sur le pont,je lui envoie du decraissant partout et bim...farine

je vais suivre ton conseil

merciii

esteban999 · Message par **esteban999** » jeu. 28 nov. 19 13:38

salut les gars
alors des news...mon camion est en demontage. du coup au passage je pensais vu que ma boite va etre deposee a faire le spy de sortie de boite et les joints de sortie de cardans. vu que j y suis?a faire ou pas? qu en pensez vous?

ravely · Message par **ravely** » jeu. 28 nov. 19 13:54

vu les critères du nouveau CT et la contre-visite pour les fuites, c'est effectivement l'occasion de les faire. Tu peux peut-être même faire celui qui est derrière le volant moteur. Tu fais ça où à Marseille, chez un garagiste ?