charge admissible sur le toit

[Système D]

Hello everybody !

Je me pose des questions sur la charge admissible sur le toit du trafic...
J'achemine du bois pour un chantier de temps en temps, et je prends 200kg sur 2 barres sur lesquelles il y a écrit dessus 100kg maxi. Je suis parti du principe (optimiste) que le poids était donné par barre... Elles ont pliés une fois, j'ai tourné les barres (c'est des rectangles, j'ai mis le côté le plus long en vertical), renforcé avec des équerres de charpentes, depuis ça bouge pas.
J'envisage quand même d'en trouver 2 de plus pour répartir la charge.
Dans tous les cas ma gouttière va bien, du coup je pense qu'elle accepterait plus de poids si bien répartit. J'aimerais arriver à 200-300kg de charge utile confortable...

Mais la question est combien je peux mettre sur le toit ? quand je vois les docs d'utilitaires récents je trouve qu'il y a très peu de charge utile bien souvent... Du coup est-ce pareil sur les vieux ?

[ravely]

Les points d'appui entre les nouveaux modèles et les anciens, ne sont pas situés au même endroit. Sur les nouveaux, c'est sur le plat du toit, alors que sur les anciens c'est dans l'axe des parois verticales, donc si la gouttière est en bon état, j'aurai tendance à dire qu'ils supportent plus.

[Meta]

De mémoire dans le manuel c'est indiqué 200 ou 250kg. Je vérifie ça tout de suite

Cette page du manuel :


Donc 200kg

[Système D]

Super, c'est juste ce qu'il me fallait merci

Bon ça veut dire que parfois il y aura un peu plus que 200kg sur mon toit

[Meta]

C'est fait pour faire du rallye avec 200kg sur le toit, donc chargé comme un chameau, si tu roule cool, aucun soucis mis a part avec les forces de l'ordre

[djodjo44]

Elles ont pliés une fois

J'ai toujours renforcé les barres de toit en les doublant avec du bois de dimensions environ 50 X 60 mm et tenus par 2 tire-fonds.
Cela à l'avantage de renforcer les barres surtout si elles sont chargées au milieu, mais surtout d'élargir le plan de pose à la largeur du véhicule, ce qui permet de mettre des plaques plus larges et de mieux les accrocher.

Attention au poids en toiture, car le comportement du véhicule est " erratique " avec risque d'aller au fossé.

J'ai mis 450 kg environ sur le toit d'une 4L pour faire 3 km. Dans les virages, à 20 km/h, c'était chaud. Il y avait du roulis.

[Système D]

Attention au poids en toiture, car le comportement du véhicule est " erratique " avec risque d'aller au fossé

Je sais bien mais quand je charge lourd sur le toit généralement j'ai du lourd dans le fourgon aussi, en bas, ça équilibre, je prends les petites routes et je roule très cool
Et même avec 300 kg sur le toit du trafic je suis loin des 450 sur une 4L fallait oser

@meta : les forces de l'ordre tant que tu ne dépasse pas le ptac et que la charge sur le toit est bien arrimée et signalé si dépassement je pense que ça passe

[glutch2000]

J'ai mis 450 kg environ sur le toit d'une 4L pour faire 3 km. Dans les virages, à 20 km/h, c'était chaud. Il y avait du roulis.

+1, à 4 dans une 4L avec une baignoire en fonte sur la galerie, Paris-Caen, c'était chaud ....