Bonjour, je suis en plein réaménagement de mon C25 (4ème aménagement!).
Je suis passé en lambris bois avec isolation en laine de verre (plus simple).
Le lit est repassé en longueur et est en hauteur. Les photos de l'aménagement définitif vont arriver d'ici le mois de juin...
Niveau mécanique, changement de la distribution à faire (eh oui déjà plus de 5 ans et quasiment 60000km). Et une petite peinture de carrosserie sera la bienvenue.
Cela fait déjà 8 ans que j'ai ce camion, je pense qu'il va encore me durer quelques années.
Edit du 28/10/12 :
Peut être ce plan là pour éviter de faire un système pour "ranger" une moitié de lit:
Edit du 11/10/12 :
Rebonjour,
cela fera 7 ans que j'ai mon camion en avril prochain et 5 ans avec le même aménagement.
Il approche des 310000km, la dernière peinture se défraichit un peu... et la rouille continue son œuvre.
Il est donc temps: soit de changer de fourgon ou soit de penser à un nouvel aménagement. Mon camion marchand bien, consommant relativement peu, ne cotant plus grand chose je le garde! Pas envie de mettre 3 à 5000 euros dans un fourgon des années 90-2000, alors qu'avec cette somme mon fourgon peut encore être entretenu pour les 30 prochaines années... (les pièces ne coutent pas grand chose et un moteur d'occasion ne dépasse pas les 300e sur le bon coin...).
Donc je pense à faire un nouvel aménagement de ce style: moitié du lit permanent et l'autre moitié amovible pour pouvoir mettre une table....
Je pense:
-refaire une troisième peinture à mon camion mais en pensant à rajouter une couche de vernis cette fois.
-changer mes 120ah de batterie aux gel fatiguée (fabriquée en 2002!) par une 120-200ah en acide à décharge lente (eh oui avec un frigo à compression...).
-passer de 120 à 220w solaire et changer mon régulateur par un MPPT.
-passer en éclairage LED (les prix ont assez baissés).
-passer en lambris bois partout (plus lourd mais... plus beau).
-poser un ou deux lanterneaux pour faire des puis de lumières.
-poser plus de meuble haut et exploiter mieux l'espace pour les rangements.
Et ça sera déjà pas mal...[/img]
Edit du 29/05/09 :
Mise en forme plus pratique des photos de ce post
Edit du 21/06/10 :
Bonjour tout le monde je passe sur mon post d'aménagement pour sa petite mis à jour annuelle.
tout d'abord j'ai repeins le dessous du châssis de mon fourgon en noir (glicéro+rustol).
une photo du pont fait maison avec des restes de palette:
une photo du châssis repeins (avant c'était vraiment crade!) :
Puis pris dans un élan de folie j'ai repeins aussi ma culasse de moteur (la classe!!) et mon boitier de filtre à air: (en vert comme le reste du camion)
Sinon j'ai refais totalement le schéma de charge batterie du fourgon, j'expliquai le principe sur un post dans la section électricité, je le répète ici: (je me cite)
""""
comme chacun le sait l'alternateur charge en tension et régule celle ci par rapport à celle de la batterie à recharger hors avec un coupleur séparateur le régulateur voit soit que la batterie moteur soit la batterie moteur et la batterie auxiliaire ce qui à pour effet de sous-charger la batterie auxiliaire car la batterie moteur est souvent entièrement chargée au bout de quelques minutes...
je propose donc de "remplacer" la batterie moteur par la batterie auxiliaire au niveau des branchements électriques, cette dernière gardant quand même toute l'alimentation classique des accessoires cellules, ça c'est pour que l'alternateur charge directement la batterie auxiliaire...
quand on y réfléchi bien la batterie de démarrage n'a besoin d'être là sinon que comme grosse réserve de puissance pour le démarreur et les bougies de préchauffage, donc tout le circuit de puissance démarreur et bougie est câblé sur la batterie moteur à acide liquide...mais elle n'a plus l'alimentation des accessoires d'origines du véhicules (phares, ventilateurs...) et n'est plus raccordée à l'alternateur...
Pour sa recharge je propose une diode de puissance de qualité entre celle ci et la batterie auxiliaire car comme la batterie auxiliaire sera plus souvent déchargée que la batterie moteur, cette diode servira juste à faire une recharge quand l'alternateur tournera (tension batterie auxiliaire>tension batterie moteur dans ce cas) pour compenser la perte d'énergie du démarrage, bien entendu la batterie moteur ne sera pas entièrement chargée à cause de la perte de 0.3-0.7v mais cela suffira amplement...
dans le coup même le neimann et le boitier temporisateur de bougie sont alimentés par la batterie auxiliaire... il ne faut donc pas passer en dessous de 11v pour pouvoir alimenter le tableau de bord et les relais...
ce système permettrait donc de faire une recharge beaucoup plus efficace de la batterie auxiliaire que ce soit en roulant et au ralenti moteur , de ne plus avoir de limite à la taille de/des batterie(s) auxilaire(s) (dans la limite du raisonnable par rapport à l'alternateur)
le système repose entièrement sur le fait que la batterie moteur sera toujours à une tension plus haute que la batterie auxiliaire à l'arrêt de fait (aucun consommateur en dehors du démarrage) et que sa tension sera plus basse lors et juste après le démarrage et qu'ensuite l'alternateur débitant 13 à 14v elle prendra sa (petite charge) sur la batterie auxiliaire via l'alternateur...
le schéma qui suit montre le principe avec en bleu le circuit de la batterie auxiliaire et en rouge celui de la batterie moteur.
""""
Voici des photos en vrac de tous les câbles que j'ai du passer:
Dans le coup les batteries aux sont venu sous le siège conduction (ce sont des AGM/VRLA donc elles ne produisent quasiment aucun dégagement gazeux):
Ce qui me permet de libérer de la place à l'arrière:
Les relais de commande (solénoïde de démarreur, boitier de bougie..) et la diode de charge :
J'en ai profité pour installé un shunt sur la batterie aux (qui ne prend uniquement que le courant qui passe par la batterie) et deux voltmètres, un sur la batterie aux et l'autre bien entendu sur la batterie moteur:
tensions en charge moteur:
14.22v pour la aux et 13.46v pour la moteur, soit un dV de 0.76v ce qui est correcte pour la diode en fonctionnement nominal en sachant que le courant devait y être assez conséquent car elle chauffait bien!
De plus la aux était déchargée à 75% donc je n'aurais aucun soucis de charge sur les 2 batteries
. La aux charge à 12A, on suit à 100% la théorie car j'ai 120Ah de batterie aux... 
Puis pour les tensions avec chargeur :
12.73v pour la aux et 12.46v pour la moteur, soit un dV de 0.27v pour un courant faible dans la diode (mon chargeur est un 3A), c'est ce que j'avais vérifié car la diode est passante à partie de 0.19v sur un courant infime...
Le nouvel emplacement de mon chargeur sur le coté du siège conducteur:
Puis en changeant de sujet un beau trou dans ma capucine en commencement pour pouvoir y ranger des affaires:
Voilà ce sera tout pour aujourd'hui
Edit du 19/05/09 :
Un petit bonus
:
Edit du 18/05/09 :
Voici des photos de ma nouvelle CB avec son antenne, de l'amélioration de mon chauffage pour le transformer en pseudo air pulsé et enfin le clou du spectacle : le fameux porte moto trouvé grâce à trafic-aménagé!! (le porte moto, ses fixations ect...), je vous laisse observer tout ceci:
Edit du 05/05/09 :
Voici des photos le camion repeins
avec une photo de la cabine et du régulateur solaire :
Edit du 23/04/09 :
Aujourd'hui ponçage intégral et passage au karcher des passage de roues (qui étaient bien bien crades
):
Edit du 22/04/09 :
Voici d'autres photos, on y voit le masticage des endroits bouffés par la rouille dont un passage de roue. Demain et après demain peinture de la carosserie 8) :
Edit du 20/04/09 :
Après un an ou j'ai laisser ce poste à l'abandon je le met quand même jour
,
donc l'aménagement à été fini en gros fin mai 2008 avant mon périple en europe de l'est, sur les photos suivantes vous verrez en plus les finitions (tout ce qui est en noir) que j'ai faite les deux dernières semaines:
Aujourd'hui je me suis occuper de la rouille, 25 ans de corrosion ça se voit!
:
Et voici le résultat après traitement (acide phosphatique, galvanisation à froid, mastic et toile...), au moins ma porte latérale aura moins de chance de tomber
, reste plus qu'à poncer et peindre:
Pour la suite j'ai juste à installer le porte moto sur mon camion pour mettre ma yam' 125sr, repeindre le camion (toujours en vert)...
En tout cas le camion roule toujours aussi bien sinon, je suis à la recherche d'infos sur des filtres à air KandN pour J5/C25 ( apparament garanti 1 000 000 de km et lavable 25 fois !! )
Ajout du 05/03/08 :
après des mois et des mois je me décide enfin à mettre à jour ce post, eh oui j'ai commencer à réaménagé mon fourgon durant l'été 2007 jusqu'à mi-octobre mais après je me suis installé à Prague en république Tchèque (normalement jusqu'en juin 2008 et j'ai omis de mettre mes dernières modifications...
Donc malheureusement je n'ai fait aucun plan solidworks et par soucis financier pour partir dans la plus belle ville de bohème j'ai changé certains plan pour d'autre :
-pas de webasto/eberspacher, je reste sur mon chauffage à gaz par souci financié et aussi par souci technique (bruyant et trop consommateur d'énergie au niveau électricité )mais cette fois ci je fais bien l'évacuation des gaz par les toits et non en latéral (trop de problème en cas de vent)
-là par contre j'ai préféré investir (surtout pour profiter des bières bien fraiches lors de tous les festochs que je voulais et que j'ai fais à l'été 2007, j'ai pris un une glacière à compression de 30l contre mon trimixte que j'ai revendu et je dis : passez à la compression, c'est tellement mieux, puis ça refroidis tout en un rien de temps
-j'ai bien fait une isolation multicouche 2X9 couches partout meme au sol (moins utile dans ce dernier cas vu que je le compresse masi bon vu qu'il m'en restais...)
-j'ai mis du faux parquet bois sur le sol et j'adore
-ils sont pas encore installé mais je confirme l'installation de spot 10w pour enfin avoir une lumière chaude quite à consommer 3 fois plus d'électricité
-j'ai bien mis un réservoir de 100l d'eau
maintenant ce qui est finis est :
-isolation
-plaquage lambris plastique jaune délavé (j'adore
)
-parquet sol
-réservoir d'eau installé
-passage de câble électrique effectué
-installation lit permanent en largeur (j'ai virer 2 montants de carrosserie et je dors très très bien
me reste à faire :
-cabine douche
-coin cuisine
-finir l'électricité et installer les lampes
-installer tout le réseau d'eau
(en clair les finitions et donc ce qu'il y a de plus long...)
Malheureusement je n'ai pas pris de photos avant de partir donc j'en ais seulement quand je faisais les travaux....
Je vous laisse regarder :
On y voit le bordel laissé par l'ancien aménagement, l'isolation d'origine, puis la nouvelle isolation et enfin le début du possage du lambris PVC,
prochaine photos fin mai 2008
Ajout du 21/05/07 :
Voici le plan d'aménagement (avec table et assise ) :
Celui avec les assises rabatues et la table rangée :
Celui ou on voit tous ce qui se cache sous le lit :
Je précise que ce n'est qu'un shéma ( les mesures sont grossières )
Si vous avez des remarques elles sont les bienvenue...
PS : Merci à Olivier qui grace à son logiciel me permet de faire simplement mes tests d'implantation tout ça en économisant du papier ....
Je ferais bientot un plan précis sous Solidworks en 3D....
Post Original :
Boujour tout le monde, aprés une bonne année à parcourir ce forum, je me décide enfin à montrer mon fourgon aux yeux de tous...
Il s'agit d'un Citroën C25 2.5D (le même que les Peugeot J5 ou ancien Fiat Ducato ) de 1984 totalisant aujourd'hui 262500 km...
Je l'ai acheté en avril 2006 avec 247000km et un CT valide pour 2000 euros... Il est homologué 4 places assises ( mais qu'avec 3 places présentes) en VASP Ambulance ( non je n'ai pas de gyrophares 8) ) . A l'époque il était de couleur blanche ( je l'ai repeint en vert pour éviter les tags et pour changer un peu des couleurs habituelles... ) et possédait une isolation à la laine de roche et un rangement haut....
Le choix d'un C25 n'était pas fait par hasard, je recherchai un véhicule trés fiable, consommant pas beaucoup, produit en grande série pour pouvoir trouver les pièces facilement , bricolable moi-même ( ou par papa
) et trouvable facilement d'occasion à pas trop cher ( mon budget fourgon étant de 2000 euros maximum avec CT )....
Comme choix , j'avais les vieux trafic mais ceux-ci ont des moteurs peu fiable ( désolé pour ceux que je vexe
) mais étaient peu cher ( par contre prendre un L2H2 pour avoir la même place que le C25 L1H2 ).... et les vieux ( trés vieux ) fourgon Mercedes type 207-307-208-407 qui ont des moteurs increvable...mais ils peuvent avoir des soucis de transmission, sont difficilement réparable soi-même ,les pièces sont chères et ils sont surcotés... donc mon choix s'est portée vers les C25/J5/Ducato sans turbo ( moins de problème ) en 2.5D ( les 1.9 étant fragiles )....
Depuis que je l'ai, j'en ai profité pour changer les plaquettes avant, les tambours arrières et la distribution plus toutes les courroies et filtres pour être tranquille.... ( les pièces ne sont pas chères
) ... je consomme entre 8,2l/100km ( belle route ) et 9,5 l/100km ( ville en hiver ou montagne ) mais je ne dépasse pas les 95 km/h...
Les photos que vous aller voir son de mon deuxième aménagement ( le premier était du type table amovible/lit pas pratique du tout avec des rangements peu commodes fait à la va-vite...) que j'ai réaliser 2 semaines en aprés midi seulement ( sinon je travaillais ) soit 20-30h tout seul... donc pas nickel du tout mais il m'a permis de partir en vacances 3 fois ( 1 mois et demi en tout ) et de me faire une dizaine de WE à la plage et de me permettre de dormir un bon paquet de soirée dedans....
Bon j'espère que vous serez indulgent
:
L'extérieur : ( ne me demandez pas avec quoi j'ai repeins car vous me prendrez pour un fou .... )
Le lit permanent avec en dessous 100ah de batteries AUX et 2*30 litres d'eau propre avec pompe immergée ( les eaux usées sont en "sortie libre" car je met juste une bassine dessous les siphons -c'est juste l'eau et du savon... - ) .... :
Le coin cuisine avec réchaud à cartouche (j'en ai 2 ) ( trés pratique et pas trop cher -1.5 euros la recharge- ) , un évier avec un robinet eau froide et cuve plastique ( se salit trés vite ...) , un convecteur au gaz relié à une bouteille de propane Twiny de 5.1kg ( je sais c'est pas du tout aux normes ) , le meuble est fabriquer en medium M1 ( non inflammable ) au cas ( un peu en contradiction avec mon installation gaz
) ou et les tuyaux d'évacuation du convecteur sont certis par collier et étanchéifiés avec du mastic haute température....
Le coin "pipi" qui se passe de commentaires
:
Des rangements bien pratiques un peu partout :
Le "220" pour recharger les portables :
Les rideaux ont été acheté à pas cher ( 5euros l'unité et recouvert d'alu... ) mais ça fait vraiment "bricolage" :
Comme vous avez pu le voir sur les photos , j'ai une petites table ( pas pratique ) avec une banquette une place coté cuisine et une banquette 2 places cotés "toilettes"....
Le fourgon possédait aussi 3 éclairages d'origine: 2 paires tubes néons de 8 watt et une petite lampe 10watt au fond...
Cet aménagement m'ai revenu pour quasiment rien vu que tout à été récupérer en casse ou par des amis et que le bois ne coute pas cher...
Maintenant je compte le réaménager une toutes derniere fois ( on dit jamais 2 sans 3
) mais en plus complet car j'ai enfin les moyens et surtout beaucoup plus propre :
Je vais transvaser le lit permanent à l'arrière
Refaire l'isolation en Multi couche avec un revetement en lambris PVC ( pas d'odeur et plus facile a laver... )
Installer un frigo trimixe que j'ai récupéré d'occasion avec freezer,
Installer une cuve de 100litres d'eau propre,
Installer une chaudière à gasoil à circulation d'eau que j'ai récupérée
Donc installer un aérotherme pour le chauffage
Et une cuve avec serpentin pour l'eau chaude...
Mettre des vrai spot ( 10-20 watt ) pour avoir une lumière de couleur "chaude"
Installer un vrai bac de douche ( 60*70 ) avec les WC...
Mettre un évier Inox ...
Essayer au maximum de me passer du gaz ( hormis celui des réchaud ) mais avec le frigo ça va être dur....
Bientot les plans !! et aprés on attaque ( mi-juin) ...
mais je pense que tu dois passer pas mal de temps dedans, vu que tu as rajouter a mesure les elements dont tu avait besoin...
donc je vai bien tout refaire 8) en sepérant etre assez perfectionniste 
)
...
( plancher visser sous lino a la tole du chassis.... laine de roche collée a la tole... et j en passe sans compter qu aprés il faut passer a la dechetterie .. ) .
bonne continuation a toi et protège toi des traits de merde a la
