Vu les prix demandés par Renault ou les centres auto ( confiance moyenne
), je m'attaque au changement de mon kit distribution moi même.N'ayant rien trouvé ici, je poste quelques photos de l'opération en espérant que ça puisse servir à certains.
Pour le kit complet, 67 € sur des sites de pièces auto.
J'en profiterai pour remplacer le kit courroie accessoires.
Déjà, la distri : aujourd'hui = dépose.
L'outillage est classique ( clés, douilles, tournevis, pack de bière... )
Le moteur :
On soulève le véhicule par la roue avant droite ( cric + chandelle ) :
On dépose le pare boue ( 2 parties ) en enlevant les agrafes et 2 vis torx de 20.
Avec un outil comme ça, c'est le top !
Un petit carter de courroie d'accessoire à déposer ( 2 boulons de 13 ) et on obtient une vue magnifique sur la poulie de vilebrequin :
On repasse au dessus et on dépose la boite à air ( clipsée ) et la garniture du collecteur d'admission ( celui que j'ai changé l'année dernière )
C'est beau hein !
Les choses sérieuses commencent : un cric sous le carter moteur avec une cale de bois afin de soutenir le moteur lors de la dépose du support avant droit :
On dépose les deux parties du support moteur ( merci la clé à choc ! )
Ainsi que la fixation du support moteur sur l'aile ;
L'aile est percée en face de la courroie de distribution et on peut accéder par le haut une fois le support moteur enlevé :
Dépose du carter de distribution ( 10 vis de 10 ). C'est un peu galère quand même vu le peu de place disponible mais on y arrive ( avec quelques jurons quand même...
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Et voilà le kit distri à l'air libre !
La suite des événements ( au prochain numéro car je n'avais pas encore reçu le kit au moment de la dépose ) : piger le moteur au PMH ( une pige sur le volant moteur + une bride sur chacun des arbres à cames ), dépose, repose et tension de la courroie.
Je vous ferez également un petit topo du remontage !
Oliv
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