Nouveautés fourgons

[ravely]

Sorti du Traf, ça me parait trop petit. mais je pense que le prochain sera un traf en 2.0l.

[papyCam]

Les dimensions du JUMPY III (sorti en 2016 - données constructeur)
XS longueur extérieure 4,60m Longueur intérieure 2,16m
M longueur extérieure 4,95m Longueur intérieure 2,51m
XL longueur extérieure 5,30m Longueur intérieure 2,86m

Bof, bof.. l'actuel jumpy, loin d'être une référence propose 2.25 m de longueur intérieure... Juste un rappel, en 1994, le premier jumper proposait 2.51 m de longueur intérieure pour... 4.65 m de longueur extérieure (le premier trafic 2.75 pour 4.94) ! Il faut 5 m maintenant... Progrès ?

En régression évidente par rapport aux antiques fourgons à "cabine avancée", dont le VW LT offrant 3m06 utiles sur 4m84 :



La version suivante, déjà, était moins efficace en volume :

[glutch2000]

Ouaip, les nouveaux sont plus longs et il y a moins de place dedans que les anciens. (T2, J9, LT, MB)
Les normes obligeant un capot pour le crash-test....

[papyCam]

Ce sont des normes européennes récentes.
Peut-on utiliser en France et en Europe des camions faits aux plans d'origine, toujours existant en cabines avancées ? Soit des antiquités mises en circulation sous les anciennes réglementations, soit des camions neufs importés d'autres pays échappant aux normes européennes ?

[glutch2000]

Je pense que c'est Ok en T2, MB, LT etc... puisqu'ils ont étés homologués à l'époque, ça reste des vieux modèles (et solides)
Je ne sais pas si on peut importer un fourgon si il n'est pas normé 'europe'...
En Belgique, c'est plus souple (ou ça l'était)

[Romarin 06]

Bonsoir,

Sorti du Traf, ça me parait trop petit.

Du même avis...
J'en ai déjà croisé quelques uns, belles gueules mais très, trop (?) compactes.
A voir de près, mètre en main. Après, c'est sûr qu'ils intéresseront les demandeurs de véhicules compactes.

[Proteus]

en cabine avancée tout en restant sous les 3,5 tonnes, il y a les Nissan "Atléon", mais ça n'existe qu'en caisse rapportée, pas en fourgon...

[Khan Boui]

Bonsoir,
Il y a aussi son petit frère le Cab star qui s'appelle Maxity chez Renault mais il n'existe pas non plus en fourgon.

Daniel

[ravely]

@glutch2000- papycam, c'est un topic sur les Nouveautés fourgons pas sur les cabines avancées vintage, vous pouvez ranger vos mouchoirs.

[papyCam]

Je viens de voir des images d'un NIssan NV2500 Concept, un engin intéressant avec une très grande ouverture, presque un balcon ombragé :

http://www.autonews.fr/photo/a,2847,nis ... ept,2.html

Il semble que ce concept n'ait pas été développé, et que ce véhicule ne soit jamais arrivé en Europe...

[Khan Boui]

Bonsoir,
Je me demande comment font ils pour que la caisse garde de la rigidité avec une pareille ouverture latérale

Daniel

[glutch2000]

@glutch2000- papycam, c'est un topic sur les Nouveautés fourgons pas sur les cabines avancées vintage, vous pouvez ranger vos mouchoirs.

Je trouve qu'il y a moins de place à l'intérieur dans les nouveaux fourgons ... d'ou mes remarques.
Mon mouchoir est sec après un T2 ...
Les 'cabines avancées' restent les plus sympas et faciles à vivre.
On cherche aussi des 'cabines avancées ' dans les derniers modèles,
Mazette, c'est toujours pas des fourgons ...
Des plateaux, des bennes ..
Rien en fourgon ? zutalors

[papyCam]

La caisse doit rester rigide le temps de la photo, le reste je demande à voir bien sur!

Ce qui ma fait grincer les rouages c'est qu'on continue à produire, utiliser et aménager des cabines avancées dans pleins de pays sauf le mien. C'est compliqué d'importer un camion non vendu en europe ?

[bocarton]

ha oui nostalgie, mon Nissan Trade tellement pratique avec aussi les portes arrières + petit hayon en hauteur. Le moteur servant de chauffage du siège du milieu. Une vrai merveille avec un couple extra pour monter presque à la verticale...souvenir souvenir

[papyCam]

Il y a un Hyundai 100 à vendre dans mon coin. Il aurait 100 ch, six vitesses, un régulateur et une clim que j'irais bien voir...