Aucun soucis pour developer un peu plus le sujet,
Pour la réalisation, toute les entreprises de communication visuel sont à même de faire ce genre de produit,
Plusieurs solution sont possibles, elles auront une influence sur le coût de revient final :
=>Arriver avec son propre motif deja véctorisé ( fichier en .eps on en trouve plein sur le net ), il n'y a qu'à le mettre à l'échelle du véhicule ( ils ont des templates ) et lancer la découpe du motif
=>Partir d'un motif déjà existant et le faire recréer a l'identique ou comme base à partir d'une photo, il utilise un logiciel qui s'appelle illustrator ( c'est ce que j'ai fait )
=>Laisser toute liberté à la personne de l'entreprise pour créer un motif en lui donnant par exemple un budget maxi pour la conception/réalisation.
Le coût : grand motif ou bande très fine, le prix ne fluctuera pas car le vinyl est commandé au Mètre linéaire et les laizes font couramment 62cm, 122cm ou 152cm ( largeur ) un motif plus fin ou en courbure génère plus de chute/perte qu'un grand motif qui prend tout la largeur, dans les 2 cas la totalité du vinyl est facturée.
Vinyl polymère ou vinyl conformable ( bubble free ) le prix varie du simple au double, le polymère est le plus attractif mais aussi le plus difficile à poser. La finition unis ou metalisé aura un impact modéré sur le coup, le metalisé ayant un rendu plus "classe" et surtout changeant légèrement au soleil.
La complexité du motif et les nombreux petits éléments qui le composent auront aussi une influence déjà sur le temps passé à la conception si elle est à faire, mais également sur le temps passé à la préparation avant mise en transfert ( retrait des morceaux de vinyl inutile du motif )
La pose si elle est réalisée par l'entreprise ne sera pas très chère pour des surfaces planes sans découpes, dès qu'il y a des creux de carrosserie ou des découpes pour adapter au véhicule, le temps passer dessus augmente la facture.
A titre d'exemple pour mon projet, j'ai en eut pour 160€ : creation du motif avec une base de photo, adaptation au gabarit de mon véhicule, découpe et mise sous film de transfert avec un vinyl polymère metalisé ( 5 mètre linéaire laize de 122cm ) et je me charge de la pose
La pose : plus quantité de vinyl qui constitue le motif est importante plus le risque de se rater et d'avoir des bulles d'air à se coincer est important, plus il y a des formes bombées plus la technique de pose doit être maîtrisée. Le vinyl conformable permet de limiter le risque d'erreur mais il faut compter le double en terme de prix.
La surface doit être bien nettoyée et surtout dégraissée avant la pose, j'utilise de l'essence F qui est aussi efficace que de l'acétone sans ses inconvénients ( odeur, tendance à dissoudre certaine peinture et plastique )
Pour maintenir le motif en place sur la carrosserie et l'ajuster avant la pose et l'empêcher de bouger lors de la pose il faut des aimants, ( visible sur la première photo que j'ai mise, des aimants de Covering )
La pose se démarre soit par le milieu ( plus rapide mais plus technique soit par un des Côtés. Il faut décoller le papier de protection sur 20cm et le replier de façon à libérer la partie autocollante du vinyl, l'autre face du vinyl reste collée sur le film de transfert qui a pour but de maintenir le motif et de permettre de maroufler sans abimer le vinyl, on fair coller 1 cm du vinyl sur la tole avec le doigt, les aimants vont maintenir le reste en place donc on peu utiliser 1 main pour soulever le film de transfert avec le motif collé dessus et l'autre pour maroufler sur le film de transfert pour chasser l'air ( raclette feutrine de Covering mi-dure ( bleu ou dorée ) appliquée avec un angle de 45Degré.
Une fois le côté posé on peu attaquer la suite, en tirant sur le papier de protection qui est replier on découvre au fur et à mesure la partie collante et on maroufle au fur et à mesure, la partie non collée devant toujours être soulevé de la carrosserie pour ne pas que de l'air vienne d'emprisonner sous le vinyl ou faire un pli avec la raclette.
Pour ceux qui maîtrise pas la technique de pose dû polymère, pour pas se louper on peu faire une pose humide, en mettant quelques goûté de shampoing dans un pulvérisateur d'eau, et décolle tout le papier de protection on asperge abondamment la colle du vinyl et on présente le tout sur la carrosserie, il reste à maroufler pour chasser l'eau.
Cette technique est simple mais certain film de transfert se décolle avec l'eau, il faut aussi chauffer le vinyl une fois appliqué pour sécher l'eau et que la colle commence à polymériser, quand il y a des creux, le vinyl a tendance à se décoller du à l'eau donc il faut bien sécher, au final elle prend beaucoup de temps par rapport à une pose à sec.
, mais si on complique un peu le sujet, qu'on ne maitrise pas la conception et qu'on ajoute la pose...
