Combi vw T2 du rêve à la réalité ...

[Sims 999]

Bonjour à vous co-aménageurs !

J'ai une femme a la maison qui me tanne pour que l'on change le traf"aménagé par un combi vw T2 westfalia, "c'est tellement mignon..."

J'ai bien tenté de lui expliquer qu'au dela du côté "mignon" du combi, il y a, à mon sens, pas mal de raisons de préférer un traf récent plutôt que le combi...
(Isolation, confort,Conduite, conso, place, discression...)

J'en appelle à la communauté pour savoir si vous avez deja pratiqué ce genre de véhicules, retour d'expérience, ou tout simplement un avis à partager !

Merci d'avance !

[Aurelspel]

Va falloir bien chercher. Pour avoir possédé la bête pendant 2 ans, je reste amoureux de lui. Seul inconvénient que je lui ai trouvé : la vitesse. Tu plafonnes à 90km/h. Est encore, arrivée à cette vitesse, il faut la citerne de super derrière. Je l'ai revendu car il avait le cancer de la rouille . Et n'étant pas un très bon carrossier, j'ai préféré le céder à une personne qui s'y connaissait.
Si il n'avait pas eu ce problème, je l'aurai gardé. Juste pour les petite balade dans le coin.

[stef38]

Et il a une cote de folie du coup en bon état c'est sans doute plus cher que le trafic, mais bon c'est plus tendance c'est sur... Apres je pense qu'il faut vraiment être un bon mécano pour avoir ce genre d'engins, sinon c'est un gouffre financier...

[ravely]

Apres je pense qu'il faut vraiment être un bon mécano pour avoir ce genre d'engins

Ou pas !!! c'est de la mécanique assez simple, pas d’électronique, cylindre à plat, pas de refroidissement liquide...etc on a vu pire comme complexité.
J'ai eu une cox, j'arrivai à démonter le démarreur les yeux fermés, en même tant pas trop le choix là où il était placé.

[Romarin 06]

Bonjour,

"c'est tellement mignon..."

"L'amour a des raisons que la raison ignore"... Mais, est-ce bien raisonnable ???

J'ai eu un beau-frère qui nous prêtait régulièrement le sien... C'était la fin des années 70, et à l'époque c'était une référence dans le monde des fourgonneux.
Solide (le 1600 cm³, le 2 l était réputé fragile) facile à réparer, consommant normalement... Pour l'époque.
Depuis les choses ont bien changé.
Ça n'avance pas, ça freine pas beaucoup, c'est un gouffre à carburant, dès que tu veux transporter un truc, c'est la croix et la bannière, etc, mais il a une gueule d'enfer et une cote d'amour au sommet. De là à en acheter un ???
"L'amour a des raisons que la raison ignore"

[stef38]

Apres je pense qu'il faut vraiment être un bon mécano pour avoir ce genre d'engins

Ou pas !!! c'est de la mécanique assez simple, pas d’électronique, cylindre à plat, pas de refroidissement liquide...etc on a vu pire comme complexité.
J'ai eu une cox, j'arrivai à démonter le démarreur les yeux fermés, en même tant pas trop le choix là où il était placé.

Oui bien sûr Ravely, mais pour moi qui ne passe que par le garagiste, c'est être un bon mécano quand même

[ravely]

Oui mais un vieux alors parce que pas sûr que les jeunes sachent régler un allumage et une avance sur ce genre d'engin.

[Romarin 06]

Je crois que j'y arriverait encore. C'était parfois chiant à régler, mais moins que les improbables pannes électroniques...
J'ai eu une Cox pendant de nombreuse années. Au delà de l'effet "collector", c'est quand même plus agréable de rouler avec nos voitures de maintenant.

[goldorak]

visuelement c'est vintage , mecanique simple ,mais a roulé c'est une autre époque.