Trafic trafiqué : l'arnaque qui déprime

freerider · Message par **freerider** » sam. 11 mai 13 13:26

Renault pourra te dire s'il est passé au moins une fois dans leur réseau, l'intervention effectuée et le km au moment de cette intervention
s'il n'est jamais passé chez Renault et que tu n'as pas de factures prouvant les kms, c'est mal barré

korben · Message par **korben** » sam. 11 mai 13 13:45

Benbike44 a écrit :Si c'est pour te rassurer, j'ai vu un paquet d'utilitaire d'artisans ou d'entreprises qui étaient dans des états que tu leurs en donnait 200 000 voir plus et à la finale quand tu regardait le compteur, ils avaient moitié moins! C'est pas l'aspect du véhicule qui donne son kilométrage mais ses pièces d'usure que tu changes...

+1; J'ai connu qq un avec un C15 (alors que le berlingo était déja vendu, ils ont vendu les deux neuf en parallèle) L'engin beugné et abimé comme pas deux on aurais cru un vehicule de 10 ans maltraité, Il me passe sa CG; j était vert, l appareil avais à peine 3 ans!

ChristopheD a écrit :s'il y a eu tromperie sur le kilométrage, c'est un délit en France.

Si mes souvenirs sont bons, ca peux taper dans les 35 000€ d amandes!
En France...
En Belgique c 'était une tape sur les doigts

Ghost1 a écrit :Pour la question du compteur kilométrique trafiqué (particulier ou pro), plus de soucis en Belgique avec le car pass...
http://www.car-pass.be/fr/particulieren/index.htm

Oui superbe solution

Et pour 20€ seulement au contrôle technique

Parcontre certains Pro Belges ne veulent pas le passer! même si on leur donne les 20€
et si on demande le cahier d entretient, ils l on pas recupéré non plus...
Bref vendeurs à fuir!

Pour achat Véhicule Belge toujours demander le Car pass, et a defaut/complément le carnet d entretient -> Si il sais pas le fournir
Ca sent/pue le véhicule Rajeuni et cela même chez des Vendeurs PRO: ça saoul.

Ghost1 a écrit :Je me demande si avec les compteurs digitaux, il est encore possible de "descendre" son compteur... Le kilométrage indiqué ne reste quand même pas en mémoire après avoir retiré le digit??? Je pense que le nombre de kilométres sont en mémoire ailleurs que dans le tableau de bord... Calculateur?? Les as de l'électronique qu'en pensez vous

Je ne suis pas As, juste valet de pique.
Toute fois. Les ODB (Ordinateurs de Bords):
-n affichent au client qu un pouieme qu ils savent.
-avec certaines valises tu peux rajeunir l affichage compteur: exemple nouveau moteur, le garage peux te remettre compteur à ZERO, mais ta facture dois afficher l ancien kilometrage, celui de la "caisse" et a la vente ton vehicule vaut deux kilometrage, celui du moteur "recent" et celui du vehicule qui a plus, voir beaucoup plus... Mais une Valise de garage, montrera, le kilometrage affiché, ET le kilometrage Reel!
-pour rajeunir definitivement un compteur, et même aux yeux de la marque ya que deux solutions à ma connaissance: avoir un code usine, et ca peut de mondes les ont (pour cause hein, mais...j en dirais pas plus) craquer l'eprom (puce qui enregistre tes kms) là tu lui met le nombre de kms que tu veux : DANS LES DEUX CAS C EST INTERDIT!

ChristopheD a écrit :C'est même plus "facile" à modifier des compteurs digitaux que des compteurs à câble.

Complétement: juste affichage ca prend 15 min café compris. Et les valisent sont en "vente libre"

puis on a plus de casses hein, car les compteur meca aiment pas aller en marche arrière...

twinuts76 · Message par **twinuts76** » lun. 13 mai 13 10:12

bonjour à vous.

je fais très court mais voila l'histoire.
j'ai eu un problème comme celui ci avec une clio. véhicule acheté pour 50.000 kms mais en réelle plus de 280.000. super état parfaitement entretenu etc etc. c'est un carrossier peintre qui me l'avait vendu sur un marché aux voitures.

lorsque j'ai eu un doute, j'ai fait expertiser ma voiture. résultat j'ai eu gain de cause rapidement car la modification d'un compteur sans en avertir l'acheteur est un délit puni tres sévèrement. véhicule remboursé 6 mois plus tard malgré que le vendeur y est mis le feu la veille de le récupéré.
on a quand même fini au commisariat mais, financièrement, je n'ai rien perdu.

à mon avis, tu ne devrais pas le garder...

AdHoc · Message par **AdHoc** » lun. 13 mai 13 16:22

twinuts76 a écrit :à mon avis, tu ne devrais pas le garder...

Ohlala, j'ai lu ton message ce matin, ça m'a déprimé sévère

Bon, j'ai mené mon enquête. Renault n'a pas pu me sortir le dossier détaillé (pour cause de confidentialité me dit-on), mais il a pu me dire de vive voix l'évolution du kilométrage, que j'ai notée autant que je pouvais.

Rappel : le Traf est de 2005, première immatriculation en avril 2006 et a servi de camion de livraison pour JouéClub.

2007 : 13 000 km
2009 : 30 000 km
2009(2) : 38 000 km
2009(3) : 45 000 km
2011 : 50 000 km et quelques
2012 : 64 791 km, date de dernière révision chez Renault

Et aujourd'hui, il est à 79 500 km

Il m'a cité quelques réparations, mais rien de majeur.

Étape 2 : retourner voir le mec de chez Midas. Il m'a précisé son discours :

« Le moteur que j'ai vu sur votre Trafic, il commençait à suinter, il y a quelques fuites, rien de majeur, mais quand même. Je peux pas vous garantir qu'il y a eu du traficotage, mais il semblait avoir plus. Il n'a clairement pas bien été entretenu, en tout cas. »

Je lui ai demandé si ce suintement pouvait venir d'un stationnement prolongé en extérieur et dans de mauvaises conditions, il m'a répondu que c'était une possibilité.

Voilà. Je pense que ça va s'arrêter là et que je vais poursuivre l'aménagement sans trop me poser de questions. Dans le meilleur des cas, j'ai un Trafic qui a un bon kilométrage. Dans le pire des cas, il y a eu magouille, mais je pourrai quand même le revendre à un faible kilométrage si je me débrouille bien.

Dans le cas le plus extrême de malchance, j'aurai une merde sur le moteur, mais sincèrement il ne donne aucun signe de ce type.

Merci pour vos participations

ravely · Message par **ravely** » lun. 13 mai 13 17:59

Quand j'ai acheté le mien à 100.000 il suintait au niveau du carter d'huile et puis ça c'est arrêté sans que je ne fasse rien, ça reviendra peut-être un jour, c'est Renault quoi.....

korben · Message par **korben** » lun. 13 mai 13 18:28

ravely a écrit :ça reviendra peut-être un jour, c'est Renault quoi.....

C'est clur, c est clair et c est sur

D'un autre coté, il marque son territoire

@ AdHoc: Bon bien, rassuré

On a bossé pour rien

tony15 · Message par **tony15** » lun. 13 mai 13 20:22

et pourquoi ne pas faire une analyse de l'huile? tu saura si le moteur à plutot 60.000km ou 200.000km sa te donnera pas le kilométrage au km près mais sa t'éclaircira un peu

Alban42800 · Message par **Alban42800** » lun. 13 mai 13 22:13

L'aspect proviens aussi de l'age du véhicule, par rapport à un traf qui a 3-4 ans et le même km il a l'air moins propre.
Petit km = petits trajets qui sont aussi plus pénibles pour les moteurs diesels.

L'historique Renault te garanti le km si le numéro de série du chassis est le bon.

Il y a peu de chance que le moteur ait été échangé.

Pour te rassurer tu peux faire l'analyse d'huile comme le dit tony, ou vérifier le numéro de série du moteur (si c'est possible ?)

ravely · Message par **ravely** » mar. 14 mai 13 7:17

Ou tourner la page et passer à autre chose....

AdHoc · Message par **AdHoc** » mar. 14 mai 13 9:28

korben a écrit :On a bossé pour rien

Ha !

Mais non, j'aurai appris plein de choses et le topic peut servir à de futures arnaques, on sait jamais

Merci à toi.

tony15 a écrit :et pourquoi ne pas faire une analyse de l'huile? tu saura si le moteur à plutot 60.000km ou 200.000km sa te donnera pas le kilométrage au km près mais sa t'éclaircira un peu

Je ne savais pas que c'était possible, mais maintenant que mes peurs sont redescendues, je pense que je vais passer. Mais c'est une bonne idée !

korben · Message par **korben** » mar. 14 mai 13 12:22

tony15 a écrit :et pourquoi ne pas faire une analyse de l'huile? tu saura si le moteur à plutot 60.000km ou 200.000km

C'est clair

J'y pensait plus, mais ca donne de precieux indices par rapport au prix: environ 40€ HT pour les pro qui en font régulièrement.

Ca donne de précieuses info surtout avant de faire partir un camion mega loin du depot avec un risque de Turbo ou autres.
En cas de pane importante, c'est ce que l on faisait aussi sur les véhicules des clients, on decouvre des surprises, comme genre les mec mette n importe quoi comme huile pour faire des économie de bout de chandelles...

AdHoc · Message par **AdHoc** » mar. 14 mai 13 12:24

C'est pas si cher ! Je vais y réfléchir. On fait ça chez qui en général ?

korben · Message par **korben** » mar. 14 mai 13 12:50

AdHoc a écrit :On fait ça chez qui en général ?

La je peux pas t aider pour un particulier.
Je faisait cela avec mon fournisseur d huile

freerider · Message par **freerider** » mar. 14 mai 13 13:32

analyse d'huile chez IESPM
mais vu les relevés de kms lors des entretiens, ton kilométrage actuel est tout à fait cohérent

twinuts76 · Message par **twinuts76** » mar. 14 mai 13 16:14

la prise de compression fonctionne pas mal...
cela donne une bonne idée de l'usure moteur (segmentation) si pas de fuite au niveau des joints et soupapes