Pour avoir l'un ou l'autre sur mes véhicules je dirai que :
- sur une voiture, donc avec une visibilité arrière par le rétro intérieur, le bip est suffisant, le but étant d'apprécier la distance qui reste entre ton parechoc et celui de la voiture qui est derrière (ou tout autre obstacle FIXE).
- sur un utilitaire tolé, donc sans retro intérieur, le but est d'abord pour moi une histoire de sécurité, voir le gamin qui arrive en courant et qui se précipite au raz du parechoc alors que tu es en train de reculer. Avec le champ plus large que te permets la caméra, tu le vois arriver alors qu'avant que le bip ne déclenche, il est dèjà sous le camion. C'est aussi assez pratique, toujours grace au champ large, pour faire des manoeuvres et aussi pour voir le con avec une mob qui te colle au parechoc pour profiter de ton aspiration et qui va lui aussi passer sous ton cam si tu dois freiner brusquement.
Pour l'histoire des manoeuvres, je dis çà pour un mec comme moi qui n'a pas l'habitude des gros engins : quand je vois un routier reculer sur plusieurs dizaines de metres avec son semi ou sa remorque attelée et suivre une trajectoire en courbe, en descente en plus, avec un espace de 10 cms de chaque coté, je dis : CHAPEAU BAS
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