Probleme de dessarage du boulon des alternteurs fixation

oemlibert · Message par **oemlibert** » mar. 17 avr. 12 7:15

Bonjour j'ai un soucis , je n'arrive pas a desserrer l’écrou de fixation situe au bas du bras de fixation de l’alternateur comment procéder? merci

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » mar. 17 avr. 12 9:03

Un peu de dégrippant peu faciliter les choses....

de bons outils pour le pas arrondir les tête des vis et écrous...

Si tu n'y arrives toujours pas, demande l'assistance d'une brute épaisse....

Bon courage.....

oemlibert · Message par **oemlibert** » mar. 17 avr. 12 9:15

je pensais a le chauffer car je suis une brute epaisse lol.. meme avec la cle choc probleme en plus elle passe pas..lol

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » mar. 17 avr. 12 9:20

un coup de chalumeau, c'est sur que ça aide..... mais il ne faut rien cramer avec.....

par contre, un petit coup d'accélérateur de particule (appelé aussi massette) sur la clef marche bien aussi.....

oemlibert · Message par **oemlibert** » mar. 17 avr. 12 9:28

ben j'ai essayé mais que nenni elle veut pas savoir lol
en plus la ferraille qui tient l'aternateur est cassé et le gars qui l'aremonté a du y aller comme un bourrin pour la visser

Babaroule · Message par **Babaroule** » mar. 17 avr. 12 17:47

Salut,

tu as pas la possibilité de couper la tête de la vis, même lentement avec une lame de scie à métaux?

J'avais du faire ça pour pouvoir desaccoupler la boite de vitesse sur ma 205 dont l'empreinte torx était completement foirée.

Après ça s'était desserré à la main.

J'espère juste que ça a pas été mal remonté au frein filet fort dans ton cas

oemlibert · Message par **oemlibert** » mar. 17 avr. 12 20:51

je suis aller chercher le marteau pilon et il est y passé lol le boulon.. mais maintenant soudure oblige - pas de vis fillete et cassé en interne depuis longtemps dans la poulie aussi..un bourrin le garagiste..lol mais autrement c presque fini..lol

Georges · Message par **Georges** » mar. 17 avr. 12 21:15

C'est lol bien lol ennuyeux lol cette affaire lol

lol

oemlibert · Message par **oemlibert** » mer. 18 avr. 12 22:36

ca y est c réglé ça turbine lol et ça a soudé les pièces cassé a l'arc électrique..

et revisser avec clé choc..D faible pression et ca roule encore mieux qu'avant..

prochaine étape un HKS Super Sequential III a adapter plus relesage des cylindres et des pistons et des cylindres pose d'une crêpe sur les pistons renforces et pose d'un petit turbo..D qui y était à l'origine mais que l'ancien proprio à enlever ainsi que la direction assistée à remettre..D.. je posterai les photos des pistons pour ceux qui veulent faire pareil --- technique des voitures de courses en prépara moteur..

phildeparis · Message par **phildeparis** » ven. 20 avr. 12 9:18

avec un moteur pareil te faudrait un J5 4x4, sinon t'as tout le train AV qui va partir et la caisse va rester sur place !

oemlibert · Message par **oemlibert** » sam. 21 avr. 12 19:36

je vais renforcer la partie essieu et train avant justement../D

monno · Message par **monno** » sam. 21 avr. 12 20:12

Ca va sauter

oemlibert · Message par **oemlibert** » sam. 05 mai 12 12:09

En renforçant l'axe d'essieu ça passe, l'avantage d'avoir des ingénieurs chez soi lol.. en plus le chassis du mien est une deuxieme serie 290 type mime... transformé pour l’utilisation qu'en faisait les proprios avant : pompes funebres..lol et revendu en 1995. Le seul truc un peu énervant c'est qu'il a été abaissé a l’arrière pour pouvoir sortir