liquide de refroidissement gelé ducato 2.5D!!!

marceau62 · Message par **marceau62** » mar. 07 févr. 12 14:35

Vérification faite,

-le gasoil arrive bien aux injecteurs.
-les injecteurs ont été nettoyés a l'ultrason et ont l'air OK.
-le niveau de LDR ne bouge pas, pas de bulles ni de mayo.

Maintenant, il démarre mais n'accelere pas du tout quand j'ai le pied au plancher, De ou peut bien venir ce probleme???

C'est pas pratique du tout de mettre le nez sous le capot par -6°C!

Pcx · Message par **Pcx** » mar. 07 févr. 12 15:50

Que le Gasoil arrive aux injecteurs, c'est sur puisqu'il demarre, ca ne garanti pas qu'il arrive en quantite suffisante pour pouvoir accelerer.
Donc moi je testerais avec une cartouche de filtre neuve.

marceau62 · Message par **marceau62** » mar. 07 févr. 12 17:03

Et la c'est carrément limite qu'il démarre! faut que je reste pied au plancher sinon il démarre plus

il m'énerve ce camion

j'ai démonté le filtre a gasoil et j'ai rien vu d'anormal, il a l'air tout propre et pas gelé!

Ce qui est bizarre, c'est que plus il fait froid et plus il a du mal.
Hier il faisait 2 ou 3°, il démarrait très bien et la il fait -6° et il a vraiment du mal!

je me demande si j'aurai pas de l'eau dans le reservoir qui aurait gelé et qui ferait effet bouchon? mais comment vérifier ou comment le dégeler?

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » mar. 07 févr. 12 17:14

Euh, c'est un peu normal.
Plus il fait froid plus le gasoil gèle et moins il arrive correctement au moteur ce qui explique qu'il ait plus de mal à démarrer quand la température chute.

marceau62 · Message par **marceau62** » mar. 07 févr. 12 17:26

Oui mais a -6°, si le gasoil gèle, c'est la station qui va m'entendre!

J'ai essayé de mettre un peu de gasoil dans un verre d'eau et l'eau est plus lourde (le gasoil reste au dessus de l'eau) donc je pense a un bouchon de glace dans le fond de mon reservoir (j'avais souvent le voyant d'eau dans gasoil qui s'allumait)

Maintenant, comment dégeler cette eau sans que le gasoil me pète a la tronche? et dans l'idéal, comment l'enlever du réservoir?

Après vérification, j'ai la durite du réservoir vers la pompe qui, aparemment, est complètement gelée

En essayant de la plier, elle est complètement raide et on entend "craquer" si on force! par contre, celle de retour est assez souple!

ChristopheD · Message par **ChristopheD** » mar. 07 févr. 12 19:24

Garage, au chaud, et sèche cheveux pour redonner un poil d'air chaud et faire fondre la glace.
Dans les pays nordiques, les réservoirs sont entourés d'une sorte de couverture chauffante et ça fonctionne très bien. A étudier !

marceau62 · Message par **marceau62** » mar. 07 févr. 12 19:53

Le problème c'est que j'ai pas de garage! donc obligé de démonter le reservoir pour le décongeler et autant en profiter pour le nettoyer et enlever cette foutue flotte!

Tout est bien gelé

en branchant un bidon direct a la pompe, ca marche

oufffff!!!

Reste plus qu'a tout démonter et tout dégeler mais bon, je prefere ca qu'un moteur cassé!

Voici comment j'ai branché mon bidon:

Car en branchant au filtre, ca ne marchait pas et la, impeccable!

Après nettoyage du réservoir, de toutes les canalisations et des injecteurs, il tourne nikel mais il fume un peu (bleu/gris) a l'effort!

Par contre, je trouve qu'il a retrouvé ses chevaux perdus avec le nettoyage injecteurs