Sprinter 318, 2009, L3xH2, 2 (4) places, Démontable

inox18 · Message par **inox18** » jeu. 21 oct. 10 23:09

Ce travail se fait par un professionnel avec un matériel assez "lourd" et il faut un min de connaissance du produit et procédé.

Après avoir fait mes calculs, si je voulais faire l'isolation avec du multi-couche de qualité, on approchait les 800 à 1000 € en terme de fournitures uniquement avec un résultat à mon sens moins performant et des risques de condensation.

Ce traitement nous revient à 600 €

Il nous reste l'intérieur des portes à isoler de façon "classique" afin de ne pas bloquer les mécanismes d'ouvertures.

Pour les ponts thermiques, nous allons placer une fine couche de mousse à bulles avant les panneaux de finition.

Nous aurons 177 cm de largeur disponible jusqu'à une hauteur de +/- 80 cm

Voici une vidéo du travail réalisé cette après midi

http://www.youtube.com/watch?v=6ephDL2PU98

Pcx · Message par **Pcx** » ven. 22 oct. 10 8:33

Merci pour ces informations.
Effectivemnt je pense que le rapprt prix efficacite et tres correcte.

inox18 · Message par **inox18** » ven. 22 oct. 10 10:06

Notre fourgon n'a pas 2 ans d'âge et nous comptons bien le garder une dizaine d'années.
Je crois que c'est un bon investissement.

débutant · Message par **débutant** » ven. 22 oct. 10 15:23

Ton système de mousse semble carrément pratique à mettre en oeuvre

Question : Tu parles de ponçage... ça devient vraiment dur ou ça garde un peu d'élasticité ?

parce que si c'est dur, ça va concentrer les déformations dynamiques aux endroits où il n'y en a pas et ça pourrait affaiblir la structure...

inox18 · Message par **inox18** » ven. 22 oct. 10 15:52

C'est effectivement pratique à mettre en œuvre pour autant que l'on dispose du matériel et de la technique.

C'est dur tout en gardant une certaine élasticité un peu comme les panneaux de Styrodur.
Acoustiquement, ça isole également
Je parle de ponçage, mais on peut aussi le couper au cutter ou à la scie à bois.

La structure du fourgon s'en trouve plus rigide ; on pourra marcher sur le toit sans risquer de déformations.

débutant · Message par **débutant** » ven. 22 oct. 10 16:00

Si tu l'avais fait faire par un pro, ça t'aurais coûté combien, cette opération ?

inox18 · Message par **inox18** » ven. 22 oct. 10 16:17

C'est un pro qui est venu me le faire à domicile pour 600 € déplacement, main d'œuvre et fournitures comprises. TVA en plus mais récupérable dans mon cas.
Ce n'est pas moi en tenue de cosmonaute

débutant · Message par **débutant** » ven. 22 oct. 10 16:36

inox18 · Message par **inox18** » dim. 24 oct. 10 20:54

Mise à jour faite avec les photos du ponçage de la mousse.
Ça se ponce facilement, mais quelle poussière !

Comme je l'ai dis sur un autre post, hier soir, j'ai voulu tester un peu l'efficacité du produit.
J'ai placé un projecteur de 500 watts dans le fourgon et la t° intérieure est passée de 6 à 12° en 1 heure et la T° extérieure était en chute (soir)
Ceci en sachant que j'ai encore des déperditions :
- Portes non isolées
- Vitre arrières et latérale non isolées
- Ponts thermiques au niveau des montants
- Garde boues non isolés
- Cloison Av - Arr non isolée

Tijohnnn · Message par **Tijohnnn** » lun. 25 oct. 10 8:19

Etonnant que tu ais pu mettre en oeuvre ce systéme dans un fourgon mais effectivement trés efficace (acoustique, thermique et même étancheité).

Je connais bien ce systéme, on en applique souvent dans la boite ou je travaille, mais effectivement le matériel est assez lourd, tresse chauffante, fut séparé, pistolet spécifique ...
Par contre as tu réussi a avoir une planéité correcte ? Je sais que c'est pas évident (même en ponçant!).

C'est vrai que j'aurais jamais envisager de mettre ça dans un fourgon tellement le matériel est contraignant et imposant mais je pense que c'est la solution la plus efficace de tte !!

inox18 · Message par **inox18** » lun. 25 oct. 10 8:32

La planéité n'est pas parfaite et je ne m'y suis pas trop attardé car les panneaux de finition viendront par dessus.
Par endroit, il y a un peu de manque d'épaisseur de produit mais pas alarmant : 10 mm tout au plus et sur de petites surfaces

Nous avons toute fois veillé à ne pas avoir de parties saillantes par rapport aux montants et supports de garnissage en nous aidant d'un guide.

windvan · Message par **windvan** » lun. 25 oct. 10 21:11

Impressionnant le moussage mais quand je vois déjà comme cela est difficile de faire une peinture au pistolet impec sur une surface plane je pense que le pro sur la vidéo a un sacré entrainement pour doser le produit pile poil en anticipant sur l'expansion de la mousse sur une structure comme cela !!
Cela doit beaucoup améliorer les resonnances de la caisse aussi.

inox18 · Message par **inox18** » lun. 25 oct. 10 21:34

Exact, le gars maîtrise bien son sujet sachant que la mousse prend 20 fois son volume.

Après ponçage, j'ai eu tout au plus 2 seaux de déchets.

Question résonance, nous devrons peut être communiquer par mobile dans le fourgon

Je n'ai pas encore roulé avec mais d'origine, il est déjà très silencieux.

inox18 · Message par **inox18** » lun. 08 nov. 10 0:01

Mise à jour faite dans le premier message.
Pose des panneaux de garnissage et recouverts d'un vinyle.

ravely · Message par **ravely** » lun. 08 nov. 10 9:54

Tu l'as collé avec quoi ton vinyle ? pas trop dur à mettre en place sur le CP ? le résultat te satisfait ? ouais je sais ça fait beaucoup de questions, mais le retour d'expérience ça peut toujours servir aux autres.