j'ai bien cherché un moment sur ce forum et sur d'autres je n'ai pas trouvé tout ce que je voulais. si j'ai mal regardé merci de me renvoyer à la bonne page.
donc je n'avais jusque là aucun probleme avec mon fourgon (démarrage au quart de tour, aucune fuite...) et je change mes filtres (gasoil, air et huile) j'essaye de redemarrer... rien ne se passe. je purge donc en devissant la vis de purge de 8 planquée sous les tuyaux des injecteurs (enfin je crois c'est ca) et la donc je pompe, un petit filet de gasoil coule par la vis. je ressaye de démarrer ça marche. du coup con comme je suis je coupe le moteur et ne roule pas de suite avec.
je reprend mon fourgon le lendemain, ça demarre pas, je purge c'est bon. je roule de chambery jusqu'à grenoble mais doucement parce que je sens un truc pas normal : quand j'accelère ca me ralenti comme si je me fesais aspirer pendant qq seconde avant de repartir. à par ça j'ai pu rentrer a grenoble. donc je me renseigne quand meme sur cette aspiration, on me dit que ça peux venir que du circuit de gasoil. ok mais j'y connais rien. je reprend le fourgon le lendemain, pas besoin de refaire la purge juste un peu de mal a demarrer ça cale une premiere fois puis j'y arrive je fais à peine 2 rue et je m'arrete au stop et la o ralenti ca calle. 10min pour redemarrer je me gare. j'apel un pote qui bidouille un peu et la on voit que quand je fais la purge y'a un petit filet qui coule de la vis mais y'a egalement un plus gros filet de gasoil qui coule par sous le filtre au bout de la fleche sur la photo (ca coule au niveau de où le bitonio est vissé)
donc en zoom c'est ce tuyau relié à rien sous les 3fils qui sont branchés
donc voila y'a du gasoil qui sort au niveau ou le bitonio est vissé, je suis allée demandé au controle technique à coté de chez moi, ils disent c'est pour evacuer si y'a de l'eau mais le gasoil est pas censé sortir par là. ha oui, et ils me disent aussi qu'il est censé y avoir un joint là où c'est vissé pourtant j'en ai ni sur l'ancien ni sur le nouveau
donc du coup avec mon pote qui bidouille on a trouvé un moyen de plus ou moins bouché ce trou et la on a reussi a redémarer mais toujours ce probleme comme si je me faisais aspirer et calage au ralenti.
enfin comme au moins ça démarrer j'ai changé cette piece :
j'ai acheté la nouvelle en casse alors je sais pas trop si je peux y faire confiance.
enfin donc avec la nouvelle ça coule plus au niveau de où c'est vissé quand je pompe mais par le tuyau et ça pisse bien en plus!
sur la photo j'ai mis une fleche en rouge c'est parce que sur le bitonio de la photo cette partie qui est un genre de trou avec un autre morceau à l'interieur est quasiment bouché par le morceau à l'interieur (pas totalement) alors que sur le nouveau c'est completement ouvert (on peux voir à travers) et je sais pas du coup lequel est comme il faut, comment c'est censé etre.
donc je pense vous avoir a peu près tout dit, désolé j'ai essayé d'etre la plus claire possible. y'a pas mal de sujet avec un probleme de ce genre mais je n'en ai trouvé aucun avec la fuite à ce niveau.
en résumé : que faire?
est-ce que ça peux venir d'ailleur que le circuit de gasoil?
sinon par rapport à ce que j'ai pu voir sur divers forum, est-ce que ça peux etre la membrane de la pompe de reamorçage sachant que avant que je change les filtres tout allait bien
et si il faut voir au niveau des soupapes ou injecteurs, là je vais avoir besoin de photos parce que j'y connais rien.
en attendant vos reponses je vais essayer de tout redemonter pour voir si j'ai pas inverser des joints...
enfin ça fait une semaine que je me prends la tete dessus
mais comme je suis toute seule qui a personne pour m'aider je desespere plus qu'autre chose, donc au pire si y'a une bonne âme sur Grenoble qui pourrait venir m'aider ça serait bien sympa 
sinon faudra j'essaye de reboucher pour demarrer et aller au moins jusqu'au garage a coté...
