Coucou!
Bon ca y est j'ai changé ma pompe...
Pfff alors comme d'hab rien ne va jamais seul, une fois ma pompe démontée, je m'apercois que celle qui m'a été livrée n'a pas la meme poulie...
Comment se peut il que sur le meme vehicule, deux pompe a vide n'aient pas la meme poulie d'entrainement?
La mienne a une grande poulie et celle que j'ai récuperé fait la moitié en taille et pourtant c'est une Pieburg et elle vient bien d'un J5...
Bref du coup j'ai essayé de changer la poulie mais impossible de degripper les vis sur une des pompes alors quand j'ai vu que je commençais a foirer les tête, j'ai pris mon courage a deux main (et du courage, il en faut quand on bricole sur un parking et qu'on se dit si je foire quelque chose, mon J5 reste bloqué ici
) et j'ai echangé les membrane des pompes, ce qui m'a permis de remettre ma pompe sur mon J5 (et accessoirement de voir l'interieur de la pompe pleine d'huile
).
J'ai décollé delicatement la membranne en état et l'ai mise dans ma pompe en respectant les consigne de ma RTA.
Et ca marche maintenant!
Un détail, sur ma pompe qui parait beaucoup plus récente, la membrane est tres fine (pas étonnant qu'elle n'ait pas tenue longtemps) alors que sur celle de l'autre pompe qui est visiblement plus ancienne, la membrane est plus epaisse et parait beaucoup plus résistante!
Visiblement, les pieces récentes ne sont plus fait pour durer et a plus de 120 euros la membrane de rechange, ca fait mal quelque part...
Enfin voile, l'essentiel c'est que ca freine comme avant, j'avais tellement perdu l'habitude du freinage d'origine que j'ai été surpris de l'assistance!
Finallement, y a du frein sur les J5!!!
