alextrafic a écrit :
sur un essence c'est sur qu'on peut le faire sans déculassé car on injecte de l'air sous pression par le trou de bougie et ça permet de plaquer les soupapes.
enfin moi c'est mon avis.
et sinon le ralenti n'a rien avoir avec le fait d'une décélération ou non. le frein moteur c'est une décélération tout simplement.
Quand tu es sur le frein moteur, tu ne deccelleres pas, la decceleration, c'est le fait de passer de haut régime à bas régime.
Quand t'es pas acceléré, tu fais pas tomber le régime.
en effet, bleu, c'est de l'huile (j'avais pas vu qu'il fumait bleu), mais si il fume beaucoup au démarrage (plus de 30 secondes), les joints de queue de soupapes risquent de ne pas être les seuls à avoir morflés.
Donc prise de compression, à chaud, si basse, injection d'huile par bougies de préchauffage, et aprés on pourra affiner le diagnostic.
M'enfin, moi je roulerai comme ça, sans me prendre la tête.
Miantenant, tu viens quand tu veux me faire remonter des soupapes à l'air comprimé, et ça tombe bien, je vais peut-être bientôt avoir un moteur de moteur de GSXR à refaire.
J'ai tout l'outillage qu'il faut, et je te preterais même le léve-soupape pour que t'essaie.
Juste pour rire:
T'as déjà vu en vrai un léve-soupapes?
T'as déjà touché un ressort de soupape?
T'as des connaissances uniquement théorique en mécanique?
T'as déjà ouvert des moulbifs?
salut ,,voila mon petit probleme que je voudrais comprendre ,, ce week end je suis allez a la montagne aucun probleme particulier mais,,....
non pas moteur acher le probleme vien sur la deceleration uniquement et lematin a froid 