Bonjour,
J'aimerais bien mettre un toit ouvrant sur mon master, pas un lanterneau, je prefererais un toit qui ne depasse pas.
Mais vu la forme particuliere du toit, je vois bien que je ne pourrais pas mettre n'importe lequel.
Ma question est quelle taille va bien ? Est ce que vous avez des retours ou des conseils sur des modeles a choisir ?
Mon probleme vient du fait que sur internet je cherche et pour l'instant, tout ce que je trouve depasse soit en long , soit en large de la forme du toit.
Merci de vos retours.
Toit ouvrant : quelle taille ?
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bidou
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a par le lanterneau qui est prévus dans le bossage du pavillon!!!! la je crois que cela vas être dure ,ou alors voir dans les casses ce qui pourrait éventuellement s 'adapter en lieu et place sur un modèle existant 
Un vieillard qui meurt, c'est comme une bibliothèque qui brûle.
,challengers 308 /ford 2L4 tdci, et le dernier en date un B70 double cabine avec benne de 1989 
une bombe sur la route 
et aussi un master T35D et aussi ça petite soeur une express 1l9
,challengers 308 /ford 2L4 tdci, et le dernier en date un B70 double cabine avec benne de 1989 une bombe sur la route et aussi un master T35D et aussi ça petite soeur une express 1l9-
bidou
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tu vas chez un revendeur de matériel de CC et avec les cotes de l' empreinte il te diras le prix en fonction de la marque et de ce que tu mettre , comme qualité , maintenant tu peu envoyer un M.P a OLIVETMAG , si dans ses tablette il a encore ça
ou aussi voir si dans la rubrique aménagement si il n'y n'a pas ça en référence
ou aussi voir si dans la rubrique aménagement si il n'y n'a pas ça en référence
Un vieillard qui meurt, c'est comme une bibliothèque qui brûle.
,challengers 308 /ford 2L4 tdci, et le dernier en date un B70 double cabine avec benne de 1989 une bombe sur la route et aussi un master T35D et aussi ça petite soeur une express 1l9
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Tito
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Nan nan c'est pas indiscret mais j'ai etait le demonté a la casse auto de ma region sur une 106, et le gars me l'as fait a 20euros. par contre la reference, j'en ai pas la moindre idée, mais il me semble que c'est un toit ouvrant universel, pour tout vehicule.
C'est le meme que celui ci trouvé sur le bon coin mais le prix demander est exesif ! Il est peut etre electrique, le miens est manuel mais si il avait etait electrique, il m'en demande 40 roros.
Si tu cherche un peu dans la casse a cotée de chez toi tu devrait trouver mais y'a 2 modele: le miens qui souvre sur plus de la moitier, et ceux qui s'entrebaille seulement, ceux la j'en ai trouver au moins une 20aine chez moi, mais seulement 2 comme le miens mais le deuxieme est en plus mauvais etat et de moins bonne qualité.
Voila voila. j'espere avoir repondu a tes interogation.
Tu peut aussi aller sur ce topic, c'est celui si qui m'as pousser a mettre se toit plutot qu'un lanterneau, et pourtant j'en ai un bien au chaud qui attend que ca.
Bonne route
C'est le meme que celui ci trouvé sur le bon coin mais le prix demander est exesif ! Il est peut etre electrique, le miens est manuel mais si il avait etait electrique, il m'en demande 40 roros.
Si tu cherche un peu dans la casse a cotée de chez toi tu devrait trouver mais y'a 2 modele: le miens qui souvre sur plus de la moitier, et ceux qui s'entrebaille seulement, ceux la j'en ai trouver au moins une 20aine chez moi, mais seulement 2 comme le miens mais le deuxieme est en plus mauvais etat et de moins bonne qualité.
Voila voila. j'espere avoir repondu a tes interogation.
Tu peut aussi aller sur ce topic, c'est celui si qui m'as pousser a mettre se toit plutot qu'un lanterneau, et pourtant j'en ai un bien au chaud qui attend que ca.
Bonne route
Merci bien pour ces infos
Je vais aller fouiller dans les casses
J'ai une autre petite question.
Apparement le cadre du toit ouvrant depasse de la "forme" du toit de master.
Donc il y a des differences de niveau sur le tour du cadre non ? (comme dans le topic que tu m'as indiqué d'ailleurs).
La technique est laquelle pour combler ces differences de niveau : mettre une sacrée couche de sica et c'est bon ?
Je vais aller fouiller dans les casses
J'ai une autre petite question.
Apparement le cadre du toit ouvrant depasse de la "forme" du toit de master.
Donc il y a des differences de niveau sur le tour du cadre non ? (comme dans le topic que tu m'as indiqué d'ailleurs).
La technique est laquelle pour combler ces differences de niveau : mettre une sacrée couche de sica et c'est bon ?
Modifié en dernier par clem16 le lun. 27 avr. 09 13:35, modifié 1 fois.
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Tito
- Traficaménageur
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Tu m'as mit le doute alors je suis aller verifier en speed.
Alors le cadre du toit du master as un peu de relief mais le toit ouvrant tombe sur la partie du cadre qui de meme niveau. en largeur il rentre pile dans le cadres et en longeur il est un poil plus court.
Quand je l'ai monté le seul petit truc galere c'est que la decoupe tombe juste au bord du cadres donc sur petit partie incliner que j'ai aligne au mieu. et une fois le toit ouvrant en place, vue qu'il se fixe par pincement de la coroserie ca aligne tout proprement. j'ai quand meme mis une bonne dose de sika pour eviter les fuite et c'est impecable. g juste bien galerer aussi a mettre le cadre qui pince le toit ouvrant a cause de la partie ou il y a la nanivelle qui se trouve tres proche de la caroserie mais en forcant un peu c'est passer.
Le seul petit bémol, c'est quand il pleut beaucoup et que le camion penche un peu d'un coté, l'eau arrive a s'infiltre en glissant sour la vitre parce que de l'eau peu stagner un peu sur les coin mais l'hiver je rajout un petit joint sur tout le contour et plus de soucis.
Sinon quand j'ai recupere le miens, la manivelle tient dans l'engrenage avec un petit resort (d'ailleur je trouve ca bizard comme systeme) et le miens etait casser alors j'ai percer un trou et rajouté une vis pour que l'engrenage de la manivelle reste bien fixe sinon il aurait fallut que je met et enleve la manivelle a chaque fois que je m'en sert.
Bref quelque petit galere mais rien d'insurmontable pour quelqun qui bricole un peu et le rendu est vraiment super alors meme si ca semble plus compliqué qu'un lanterneau, je te conseil vivement d'essayer tu seras pas decu!! J'espere avoir etait assez comprehensible..
tcho tcho
Alors le cadre du toit du master as un peu de relief mais le toit ouvrant tombe sur la partie du cadre qui de meme niveau. en largeur il rentre pile dans le cadres et en longeur il est un poil plus court.
Quand je l'ai monté le seul petit truc galere c'est que la decoupe tombe juste au bord du cadres donc sur petit partie incliner que j'ai aligne au mieu. et une fois le toit ouvrant en place, vue qu'il se fixe par pincement de la coroserie ca aligne tout proprement. j'ai quand meme mis une bonne dose de sika pour eviter les fuite et c'est impecable. g juste bien galerer aussi a mettre le cadre qui pince le toit ouvrant a cause de la partie ou il y a la nanivelle qui se trouve tres proche de la caroserie mais en forcant un peu c'est passer.
Le seul petit bémol, c'est quand il pleut beaucoup et que le camion penche un peu d'un coté, l'eau arrive a s'infiltre en glissant sour la vitre parce que de l'eau peu stagner un peu sur les coin mais l'hiver je rajout un petit joint sur tout le contour et plus de soucis.
Sinon quand j'ai recupere le miens, la manivelle tient dans l'engrenage avec un petit resort (d'ailleur je trouve ca bizard comme systeme) et le miens etait casser alors j'ai percer un trou et rajouté une vis pour que l'engrenage de la manivelle reste bien fixe sinon il aurait fallut que je met et enleve la manivelle a chaque fois que je m'en sert.
Bref quelque petit galere mais rien d'insurmontable pour quelqun qui bricole un peu et le rendu est vraiment super alors meme si ca semble plus compliqué qu'un lanterneau, je te conseil vivement d'essayer tu seras pas decu!! J'espere avoir etait assez comprehensible..
tcho tcho