Bonjour ,
aprés une recherche infructueuse sur le site dans cette rubrique , je cherche à savoir s'il est possible d'installer un dispositif de chauffage à l'extérieur du camion , l'air chaud étant envoyé dans l'habitacle par un tuyau .
Sur ce principe on trouve des chauffages de garages par exemple , qui fonctionnent au gaz (propane dans le cas présent) , sauf que le tuyau d'air chaud est souvent inutile .
Avantages à mon avis :
- pas cher
- pas encombrant , car même un petit Truma dans un petit cam ça le fait pas trop une fois le lit déplié
- silencieux
- sans risques hormis l'incendie (???) mais on est pas obligé de le poser dans des broussailles et on doit arriver à l'isoler dans un caisson avec sa bouteille
Inconvénients :
- vols éventuels
- ça n'existe pas ?
Merci
EDIT : un exemple "de principe" http://cgi.ebay.fr/CHAUFFAGE-GENERATEUR ... dZViewItem
Installer un dispositif de chauffage à l'extérieur du camion
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duarn
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C'est un engin que l'on peut poser apparemment sous le cam.
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C'est un engin que l'on peut poser apparemment sous le cam.
L'Éducation nationale prend les profs pour des cons, qu'elle se rassure c'est réciproque.
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actros
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bonjour, t'est il possible de mettre un réservoir dédié (petit ou grand) de gasoil classique (ou de fioul) pour evité le problème du "HVR"marco a écrit : .
Fiabilité moyenne , due au fait que j'utilise de l'HVR dans mon carburant et que je dors en haute altitude l'hiver ...
c'est ce que je pense faire au montage de mon chauffage a carburant (notamment pour chauffé au fioul moins cher
)J'y avais bien pensé 
, j'ai même mis de coté un petit réservoir de bateau à cet effet .
Sauf que je préfére transporter une bonbonne de gaz bien fermée qu'un réervoir de GO et j'en ai marre de ces pb de bougie du D3Z , à 250 euros la plaisanterie , on se lasse , tant qu'à faire pour le même budget je voudrais passer au gaz ...
, j'ai même mis de coté un petit réservoir de bateau à cet effet .Sauf que je préfére transporter une bonbonne de gaz bien fermée qu'un réervoir de GO et j'en ai marre de ces pb de bougie du D3Z , à 250 euros la plaisanterie , on se lasse , tant qu'à faire pour le même budget je voudrais passer au gaz ...
il y a une fiche guide , qui en plus mentione les equipements pouvant etre monté à l'exterieur, au tout debut de la rubrique t'as pas du chercher longtempsaprés une recherche infructueuse sur le site dans cette rubrique
viewtopic.php?t=7887&start=0&postdays=0 ... highlight=
C'est vrai je ne suis pas clair sans doute :
Concrétement , tu sors ton chauffage du camion , tu le pose par terre avec son gaz et tu envoie l'air chaud dans le camion .
Si tu cliques sur le lien que Ebay , tu va arriver à comprendre avec la photo .
Et ce n'est jamais que la même chose qu'un Truma 2400 6 fois moins cher .
Un Truma 2400 ou son assimilé Anglais sont bien extérieur mais je ne vois pas ou les fixer sur mon camion , et niveau entretien , chocs , pluie etc ça me paraît discutable.
Aprés j'ai peut être de la peau de saucisson dans les yeux auquel cas merci d'avance pour ton aide .
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Sur ce principe on trouve des chauffages de garages par exemple , qui fonctionnent au gaz (propane dans le cas présent) , sauf que le tuyau d'air chaud est souvent inutile . Si tu cliques sur le lien que Ebay , tu va arriver à comprendre avec la photo .
Et ce n'est jamais que la même chose qu'un Truma 2400 6 fois moins cher .
Un Truma 2400 ou son assimilé Anglais sont bien extérieur mais je ne vois pas ou les fixer sur mon camion , et niveau entretien , chocs , pluie etc ça me paraît discutable.
Aprés j'ai peut être de la peau de saucisson dans les yeux auquel cas merci d'avance pour ton aide .
Ce n'est pas du tout la meme chose , dans un truma la chambre de combustion est séparée du cicuit de ventillation.Et ce n'est jamais que la même chose qu'un Truma 2400 6 fois moins cher .
1- Le bruleur n'est pas etanche ( pas de cheminé ) et tu va propulsé dans ton vehicule d'enorme quantité de CO2 et de vapeur d'eau
2 - il te faut du 220v pour la ventillation, y'a une erreur dans la doc 80W apparement (80KW c'est impossible ), donc tu vidra ta batterie en quelques heures
3- La puissance de chauffage et la consomation en gaz est demesurée
4- ca coute le prix d'un truma S
5- c'est encombrant, c'est bruyant
6- donc si deja t'a pas la place de casé un truma sous ou dans ton fourgon , je vois pas ou tu vas casé ton truc.
7 -Je voit pas tellement l'interet de separer le chauffage du fourgon.
Ca c'est de la réponse bien détaillée .
Merci pour le 1 et le 2
La base du pb c'est le 6 : non , en position couchage à 5 personnes je n'ai pas la place dedans . En position route oui .
Et pas de vrai endroit pour le caser avec sa bouteille sous le chassis .
Ca me surprend que personne n'ai trouvé de solution efficace et pas chère dans ce genre .
Merci pour le 1 et le 2
La base du pb c'est le 6 : non , en position couchage à 5 personnes je n'ai pas la place dedans . En position route oui .
Et pas de vrai endroit pour le caser avec sa bouteille sous le chassis .
Ca me surprend que personne n'ai trouvé de solution efficace et pas chère dans ce genre .
c'est surtout la securité qui prime, donc pas de bricollage.Ca me surprend que personne n'ai trouvé de solution efficace et pas chère dans ce genre .
Et puis 100/200€ dans un truma d'ocas, vu les services que ca rend je trouve pas sa abusé.
le mieu pour ton encombrement c'est un webasto / ebersapcher avec un reservoir de la taille que tu poura si tu veux pas utilisé celui du vehicule.