Aprés maintes péripéties, il est enfin à la maison.
Je suis allé le chercher en Dordogne avant hier, le seul jour ou il a neigé.
Donc après avoir rempli tous les papiers avec le vendeur (qui n'avait pas pu monter chez lui en voiture à cause de la neige verglacée) j'ai entrepris vers 18h de descendre ma nouvelle monture de sa campagne.
Celà faisait 30 minutes que j'en étais propriétaire et j'avais parcouru 300m et déjà il partait en tête à queue donc contre braquage en douceur (il mesure 6,60m de long) remise dans l'axe puis 100m après re-belote, beau travers contrôlé. La descente étant bien raide et les cotés pentus et ornés de gros arbres, j'ai décidé de ne pas prendre le risque de le crasher. Donc stationnement en vrac (personne n'était passé sur la route jusqu'alors) puis retour à pied dans la neige avec ma chérie chez le vendeur qui nous a gentiment offert l'hospitalité pour la nuit. Le lendemain matin après avoir dégagé à la pelle et au balai les 200m pentus qui posaient problème j'ai enfin pu regagner mon domicile. Quel plaisir de conduire un tel véhicule déjà pour le confort (le siège conducteur est identique à ceux que l'on trouve dans les poids-lourds avec réglage du poids, de l'inclinaison de l'assise et du dossier et cerise sur le gâteau, une poire placée sur le coté du siège permet d'ajuster le dossier au niveau des lombaires) de plus le moteur est vraiment agréable, on sent que les chevaux (122) ne demandent qu'a s'exprimer.
De Périgueux à Bordeaux, j'ai pu le tester sur voie rapide et autoroute LE PIED!!! Il est de 1998, est doté du moteur 5 cylindres de 2,9l assisté d'un turbo. Il fait 12cv fiscaux et est équipé d'un réservoir de 120 litres.
Pour l'instant en voici quelques unes prises aujourd'hui à l'issue du démontage de l'aménagement sommaire qu'avait fait l'ancien propriétaire.
L'ancien aménagement:
L'extérieur:
D'autres photos plus tard.
A+
Quelques photos supplémentaires car démonté tout l'aménagement du précédent proprio ainsi que les sièges pour traquer les éventuelles traces de rouille et les traiter.
Le dessous de la banquette qui recevra certainement le coffre de la deuxième batterie.
L'intérieur de la cabine:
Mise à jour du 16 Avril
Ayant vu le boulot accompli par certains et certaines en peu de temps, j'ai décidé d'attaquer l'aménagement du sprinter.
Donc après avoir rétiré tout l'ancien "aménagement", j'ai traqué la moindre trace de rouille que j'ai brossé puis traité avec un mélange 50/50 d'antirouille julien et de rustol. J'en ai passé deux couches.
Le sol entier a été traité a titre préventif.
J'ai ensuite remplacé le lanterneau de caravane mal posé et fuyant par un fiamma 40x40, le deuxième devrait être posé ce week end.
J'ai ensuite collé des tasseaux au sol et découpé mes plaques de styrodur pour isoler le plancher.
Après avoir confectionné des cadres en bois, j'ai posé mes 6 baies coulissantes.
Histoire de ne pas perdre de temps, le soir, j'ai confectionné quatre supports pour fixer mon omnistor 4m acheté sur leboncoin (150€)
La suite plus tard.
Mise à jour du 18 avril
Aujourdhui, pose du deuxième lanterneau et du store.
Les fixations du store "fabrication maison" remplissent pleinement leur rôle. (Encore quelques roros d'économisés)
A+
Mise à jour du 3 Mai 2009
Lors du démontage de l'ancien aménagement, j'ai constaté qu"il y avait énormément de condensation sur la tôle (ça ruisselait) malgré le vide d'air entre l'isolant multicouches et la tôle. Pour éviter que cela se reproduise, j'ai choisi de recouvrir de liège 4mm le maximum de la tôle.
C'est collé avec de la colle à moquette et les joints entre les morceaux sont recouverts de scotch "bâtiment".
Voici quelques photos
La suite plus tard
Mise à jour du 29/06/09
Tout doucement, j'ai continué l'aménagement du "pas que beau".
J'ai donc posé un plancher en ctp pin déclassé (merci lakrony) dont j'ai rainuré les quatres panneaux au niveau de la jonction.
et voici le résultat final:
J'ai ensuite confectionné des contrecadres pour les baies latérales qui reprennent le galbe des côtés du camion (j'ai réalisé un gabarit en CTP)
J'ai taillé et posé des tasseaux fixés sur les traverses horizontales pour fixer plus tard l'isobulle et l'habillage latéral.
après avoir collé des morceaux de styrodur sur le liège pour créer un vide d'air de 2cm, j'ai commencé la pose des panneaux de styrodur de 2cm avec "étanchéité" à la mousse expansive.
voilà ou j'en suis actuellement. La suite, finir l'isolation au styrodur et poser l'isolant multicouche sur les cotés puis poser les tasseaux au plafond et faire la même chose.
Mise à jour du 10/09/09
Après avoir pratiquement habillé les cotés du fourgon avec du CTP de 10mm sur lequel j'ai agrafé l'isolant multicouche, j'ai attaqué la pose des tasseaux au plafond pour pouvoir finir la pose du styrodur, du multicouche et enfin du CTP de 5mm. Les tasseaux sont positionnés pour servir aussi à la fixation des placards hauts.
Je me suis ensuite attaqué à un gros morceau à savoir le coffre sur la cabine. Après avoir bataillé ferme pour réaliser un gabarit, j'ai enfin pu découper une plaque de CTP de 12mm et confectionner la façade.
Vint ensuite la découpe de l'habillage pour lui retirer la partie en trop et le faire correspondre avec ma plaque. Après avoir pas mal cogité sur la maniére de tracer la découpe, j'ai décidé de me servir d'un niveau laser que j'ai réglé au niveau de la plaque puis j'ai replacé l'habillage et ma
a fait un trait de crayon a chaque point rouge que je lui montrais.
Une découpe au cutter et ensuite le moment tant attendu de l'essai.
Il faut encore ajuster un peu mais le résultat global est bon.
La plaque a été recouverte de moquette et j'en ai profité pour encastrer deux HP.
Place aux photos
Mise à jour du 17/09/09
Profitant de quelques jours de vacances, je poursuis l'aménagement.
L'isolation est quasi terminée, les cotés et le plafond sont habillés.
Ctp de 10 sur les cotés et du 5mm au plafond. Pour la soute, je réutilise le lambris qu'avait posé l'ancien proprio.
J'ai mis le paquet sur l'isolation, je vous dirai à l'usage si c'est efficace.
Le coffre de pavillon est lui aussi quasi terminé, les 3 spots (1 bleu, 1 blanc et 1 rouge) sont câblés ainsi les deux HP.Le plancher a lui aussi été terminé.
Place aux photos.
Mise à jour du 25/09/09
Après avoir bossé dessus pendant 3 semaines, voici quelques photos.
C'est loin d'être fini mais cela commence a ressembler a ce que nous avions pensé ma
et moi. Elle m'a d'ailleurs beaucoup aidé.
Place aux photos.
Le coin cuisine
Le coin toilettes
La chambre vue de l'arrière et vue de la soute qui contiendra 4 bidons de 25l d'eau propre et deux bidons de 30l pour les eaux usées. Ca devrait tenir.
L'endroit ou sera le coin repas
Mise à jour du 21.02.2010
Profitant de quelques jours de vacances, j'ai poursuivi l'aménagement avec pose du revêtement de sol, tapisserie vinyle sur les parois du coin repas et revêtement plastifié dans le coin toilette.
J'ai aussi recouvert la "chambre" de moquette.
Ca avance doucement.
M'en fout, j'ai encore le transit et j'ai jusqu'au mois de novembre pour finir le sprinter. Après, c'est la retraite et les ballades.
A+
Mise à jour du 17.10.2010
J'ai bien avancé, il reste encore des finitions à faire (isolation des portes notamment) mais il est fonctionnel.Voici donc quelques photos:
L'intérieur, coin repas pour deux
Avec le rideau de séparation tiré
La table en position repliée
Détail du système coulissant
Le système qui permet de libérer le pied pour déplacer la table à gauche ou a droite
Le coin cuisine récupéré sur la caravane. Il a fallu que je refasse un bandeau pour les boutons du gaz.
Une vue générale
Le coin toilette
La tringle a rideau pour occulter le coin toilette
La tringle pivote et se verrouille dans des supports au plafond pour isoler le coin toilette
Le WC est monté sur un support coulissant permettant de le ranger sous le lavabo
La chambre équipée d'un sommier à lattes 120x190 avec matelas mousse, de chaque coté en haut des placards de rangement provenant eux aussi de la caravane, et deux penderies (j'ai réalisé, tout comme pour le coin repas, la porte de la soute et de la capucine des motifs identiques à ceux des 4 meubles de la caravane)
La chambre vue depuis les portes arrières
La soute contenant 4 bidons de 30 L d'eau propre et 2 bidons de 30 l pour les eaux usées. Les deux cubes gaz propane sont derrière la cloison du fond. On y accède par la porte entre le coin cuisine et le coin toilette.
Sous le lit, deux tables en alu et mélaminé (soldes chez LIDL) sont rangées sur un système de rails. Les fauteuils sont ranges dans l'espace compris entre le sommier et le plafond de la soute. A terme le sommier sera articulé pour faciliter l'accès aux fauteuils.
J'ai installé les ventilations pour le frigo. Ayant constaté le fonctionnement aléatoire de l'allumage piezzo, j"ai opté pour une grille basse à clé qui me permet d'accéder au bruleur sans tout devoir démonter. La sortie des gaz brulés est déportée pour ne pas être perturbée lorsque la porte latérale est ouverte.
Voilà pour l'instant. La retraite étant dans 29 jours, j'aurai tout le temps de le terminer.
Mise à jour du 29 mars 2011
Tout comme Nemesis, j'ai installé une caméra de recul (celle de chez GIFI) transmission sans fil pour voir la remorque du quad quand je manoeuvre. J'ai donc réalisé un support qui sert aussi pour l'antenne Omnimax.
Le pied de l'antenne est articulé pour qu'elle se rabatte en cas d'obstacle
Sauf que le premier truc que j'ai tracté , c'est la caravane du gamin qui masquait tout
J'ai aussi poursuivi les finitions:
- du coin repas (cache store et déco)
- de la soute
- installation de tapis
- rangement sous le lit ( j'ai articulé le sommier à lattes afin de pouvoir y ranger les sièges de camping)
- installation de la télé du coin repas
Reste à finir l'isolation des portes AR et latérale et faire l'installation du 220v.
Mise à jour du 29 avril 2012
J'ai donc poursuivi, quand la météo le permettait, l'aménagement avec isolation et habillage des portes arrières (c'est du skaï bleu gris)
Pose d'un cache pour retenir et masquer (un peu) le matelas
Comme j'avais une bouteille de gaz propane en réserve, j'ai acheté le NOMADEO de Butagaz
et l'ai installé dans le placard à bouteilles
Mon coupleur m'ayant fait des misères, j'ai installé un coupleur manuel sous mon siège en attendant celui que j'ai commandé à notre ami Zepoux.
MISE à JOUR du 13.10.2012
Ayant reçu le coupleur qui lui est réparable contrairement aux scheiber que j'ai eu précédemment et pour un prix plus qu'intéressant; je l'ai intégré dans une boite de jonction que j'ai placée sous le siège conducteur. J'ai malgré tout laissé en place le coupe batterie manuel. Il ne sert à rien sauf en cas de panne en pleine pampa, j'ai juste à déconnecter les câbles BATT MOT et BATT AUX sur le relais et les reconnecter sur le coupe batterie.
J'ai mis un interrupteur qui me permet de neutraliser le coupleur.
J'en ai aussi profité pour installer un voltmètre digital pour surveiller la tension de la batterie AUX.
Puis, le plus important, j'ai terminé le bar (semblable à celui du transit mais plus grand comme le fourgon)
Ma
faisant un régime qui nécessite de peser les aliments, je lui ai installé une balance pliante de chez LIDL.
Reste encore à installer le circuit 220v et isoler la porte latérale.
A+
combien le prix?
(enfin..celui du camion)
non 
