.
Je suis enseignant depuis 22 ans (prof d'Histoire/géo) mais j'ai été Maître Auxiliaire, c'est-à-dire prof précaire, pendant l'essentiel de ma carrière, . Je me suis enfin décidé à passer le concours de recrutement. Bien mal m'en a pris car j'ai été muté à 400 bornes de chez moi. A bientôt 46 ans ma vie n'est évidemment pas en Normandie mais en Bretagne. Je possède une maison et je ne me voyais pas payant un loyer en Normandie d'autant plus que je suis remplaçant et que je passe ma vie sur les routes.
Mon cahier des charges était donc simple: créer un logement mobile et un lieu de travail pas cher mais confortable d'où l'idée du cam. J'aurais pu acheter un paquebot dans le style Merco ou Iveco (je le ferai peut-être un jour) mais plus le cam est grand et plus les charges sont importantes.
J'ai donc opté pour un L1H2, H2 pour ne pas passer ma vie courbée
J'ai acheté mon cam déjà isolé fin octobre 2006 (j'ai simplement rajouté une couche de mousse de polyuréthane et de la toile de verre en finition) et je l'ai petit à petit aménagé.
Voici la bête :
Le moteur avait 80.000 km et le châssis 100.000. A l'origine c'était un fourgon de chez Hertz.
Il n'était pas visuellement en bon état extérieur car les anciens propriétaires (je suis le 4°) n'en prenaient pas vraiment soin. Mais, avec un peu de polish, la carrosserie qui était terne s'est remise à briller
Les pare-chocs étaient vraiment moches J'ai donc appliqué au rouleau éponge un "teinteur pare-chocs" GS27 acheté chez Norauto. Un an et demi plus tard ça tient toujours très bien. Mais j'aimerais les peindre en blanc pour faire un peu Camping-car.
La capucine commence à me donner des soucis car il y a de nombreux points de rouille qui sont apparus dernièrement.
Voici quelques photos de mon aménagement. Les meubles sont tous en tablettes de pin achetées chez Brico Dépôt
Voici l'intérieur de la bête. Tout est fabrication maison mais je n'ai aucun mérite, j'ai passé 5 ans à retaper une vieille maison avant de me faire muter à Petzouille/meuhmeuh. De plus, au cours de ma longue carrière de Maître Auxiliaire j'ai parfois dû travailler au black pour survivre.
Vue d'ensemble depuis l'arrière
Mon meuble cuisine "salle de bain" évier gamelle de chien (5 euros la gamelle chez Bricomarché) chauffage. On remarque l'interrupteur de la pompe électrique. Au premier plan mon lit et un petit bout de ma charentaise gauche
.
Le compartiment gaz hors normes
. Il est exactement aux dimensions de la bouteille de 13 kg qui est littéralement coincée à l'intérieur. donc pas de sangle. Il y a deux portes l'une donne sur la porte latérale ce qui permet de changer facilement la bouteille
Mon réservoir d'eau sale trouvé sur la plage près de chez moi l'hiver dernier. En théorie il fait 20 L en fait on peut y mettre près de 30
. Lui aussi est coincé entre la paroi du meuble est le coffrage du passage de roue.
Mon chauffage au gaz
Il me fallait un endroit pour travailler d'où la fabrication d'un bureau. En dessous ma chaise et un détecteur de CO2(chauffage au gaz) On remarque également une partie de mon installation électrique notamment ma prise 230v pour l'imprimante multi fonction ( 230 à partir du 12 V grâce à un convertisseur)
Placards de rangement, petit frigo et détecteur de fumée, extincteur, sécurité/sécurité
Le rangement pipicacadodo
Fermé
ouvert
Ma banquette/table. Au départ je mangeais sur mon bureau mais ce n'était pas très pratique pour corriger les copies
. D'où l'idée de visser un plateau de table fabrication maison sur l'arrière de la banquette passager
Position couchée sans rallonge
Position couchée avec rallonge
Une partie de mon lit avec petit spot pour lire pénard avant de faire dodo
Mon tableau électrique fabrication maison intégré au bureau
Mon caisson technique dans le bureau avec ma batterie auxiliaire aujourd'hui solitaire
On remarque dans le bordel le convertisseur 230 v et le coupleur séparateur aujourd'hui à moitié dans le sac
AVANTAGES :
-liberté totale. L'an dernier mon bahut était proche d'une ferme. Impossible de dormir entre les oies et les vaches qui passaient la nuit à gueuler. Un petit coup de clé de contact et hop le silence à quelques centaines de mètres.
-Imaginez vivre à quelques mètres de votre lieu de travail!!!
- sur le moyen terme c'est beaucoup plus rentable qu'une location surtout pour moi qui ait la chance d'avoir une maison en Bretagne.
- Au printemps et au début de l'automne c'est vraiment très agréable. J'ai l'impression d'être en vacances.
INCONVENIENTS:
L'hiver ce n'est pas forcément évident. La nuit par exemple j'évite de laisser le chauffage pour des raisons de sécurité. La température peut descendre jusqu'à 3/4°. Mais avec une bonne literie c'est supportable.
J'ai du reste quelques idées pour parfaire l'isolation. Les sources de pertes de chaleur sont multiples dans un fourgon par rapport à un camping car : portes arrières, porte latérale. Les surfaces vitrées accentuent encore les pertes. Je pense que je vais "cloisonner" grâce à des cloisons souples et amovibles faites à partir de couettes. Faire une sorte de lit clos comme autrefois dans les fermes bretonnes. Ma "chaleur corporelle" servira alors de chauffage naturel.
Petite modification du bureau:
J'ai très peu bossé cet été sur le cam. J'ai simplement modifié le bureau. Je l'ai transformé en "pupitre" ce qui donne un rangement de plus. J'en ai profité pour agrandir un petit peu le plateau de travail.
Fermé:
ouvert:
PETITS CHANGEMENTS (02/10/09):
J'ai d'abord dû changer mes batteries mortes. J'ai abandonné les deux batteries auxiliaires pour une seule, technologie Plomb/Calcium de 105 A de 142 euros frais de port compris.
On remarque le témoin vert qui indique que la batterie est pleine.
J'en ai profité pour changer mon Voltmètre marine qui n'était pas très précis pour celui-ci que j'avais en rab et installer un coupe circuit en cas de non utilisation prolongée afin d'éviter que le coupleur ne vide la batterie.
Elle est bien pleine ma batterie
J'ai surtout fait des travaux d'isolation complémentaires pour lutter contre le froid.
1° Mise en place d'un "cloison légère" fait d'un plaid polaire à 6 euros de chez Leclerc fixé en haut par un rideau rail et sur les côtés par des velcros.
Je peux dire que contre le chaud c'est très efficace. 40° dans la cabine et 25 à l'arrière
.
J'ai ensuite fabriqué mon lit clos :
Vers l'intérieur un gros rideau fait lui aussi d'un plaid polaire de chez Leclerc monté sur deux rideaux rails
Vers l'extérieur un occultant fait d'isobulle fixé grâce à des velcros montés à la limite des joints de portes.
J'ai profité d'une chute d'isobulle et de velcro pour fabriquer un petit "rideau" occultant pour le lanterneau.
J'ai commencé les tests. C'est vrai qu'il ne fait pas encore froid même si les nuits le sont tout de même de plus en plus.
Mais je note une différence de températures de 7 - 8 ° entre le centre du fourgon et la zone couchette au bout de quelques heures. En gros la couchette ne perd pas beaucoup de degrés ce qui veut dire que le principe du lit clos marche. Ma température naturelle et les parois isolantes permettent de conserver une certaine chaleur.
L'isobulle a également un avantage : l'éclairage du SPOT LED est augmenté par l'effet réfléchissant .
Bilan général dans quelques semaines.
21/03/2010
Mes jantes étaient de plus en plus crados. Je les ai dérouillées et peintes à l'Hamerite noir satiné et j'ai acheté des enjoliveurs sur Internet.
Mon vieux Duc est comme neuf
du lit clos 