Epaisseur mini disques freins avant ?

Senséo · Message par **Senséo** » lun. 21 oct. 19 12:13

Bonjour, mes disques de freins avant sont à changer très prochainement à priori mais je n'ai pas encore vraiment meusuré. Sur la R T A , je lis : épaisseur maxi 28 mm; mini 24 mm. C'est une info que l'on voit aussi sur les sites de pièces auto. Dois-je me baser sur cette valeur lors de la mesure de mon disque; ou est-ce la valeur de la plage de disques compatibles?

tpto65 · Message par **tpto65** » lun. 21 oct. 19 19:26

Salut
Le plus simple est de mesurer la course des plaquettes. Dans tous les cas il faut être raisonnable ( et pas radin) sur un tel élément. Si c’est mort tu changes. Après pour la définition de « mort » tu vois combien vaut ta vie...
Un disque de frein doit pas monter non plus trop vite en température. Si tu le vois bleuis c’est qu’il est à changer.

traficonaute · Message par **traficonaute** » jeu. 24 oct. 19 14:29

bonjour,

tu dois absolument te référer au valeur que tu a vu, elles sont valable pour toute les disques compatible avec ton véhicule

alain48 · Message par **alain48** » jeu. 24 oct. 19 22:29

Il faut les démonter, et regarder devant une lumière vive. Si tu commences à voir au travers par transparence, il est vraiment temps de les changer.

je place un smiley au cas ou certains le prendrait au premier degré?

ravely · Message par **ravely** » ven. 25 oct. 19 7:26

Je dirai plus que l'épaisseur, il faut que le disque ne soit pas marqué, c'est à dire qu'il ne fasse pas de vague sur la surface. Dans les centres de contrôle technique, ils passent juste le doigt sur le bord du disque et s'ils sentent que le rebord est un peu trop épais (c'est très subjectif) ils te disent qu'il faut les changer, c'est pour ça que je meule systématiquement les bordures quand j'interviens à ce niveau.

Senséo · Message par **Senséo** » ven. 25 oct. 19 12:51

alain48 a écrit :Il faut les démonter, et regarder devant une lumière vive. Si tu commences à voir au travers par transparence, il est vraiment temps de les changer.

je place un smiley au cas ou certains le prendrait au premier degré?

Dans les centres de contrôle technique, ils passent juste le doigt sur le bord du disque et s'ils sentent que le rebord est un peu trop épais (c'est très subjectif) ils te disent qu'il faut les changer, c'est pour ça que je meule systématiquement les bordures quand j'interviens à ce niveau.

@Ravely : Oui, en parcourant le forum j'avais vu que tu faisais ça. Pas bète, mais en même temps, jusqu'à quand ( ou quelle épaisseur ) tu te permets d'aller ???
A première vue je dirai qu'il y a un rebord de 2 mm de chaque coté du disque, et un peu plus sur celui de droite. Bon, je vais vérifier ça précisément cette aprèm avec un pied à coulisse et deux pièces de monnaie.

ravely · Message par **ravely** » ven. 25 oct. 19 13:23

Alors grosso modo tu dois avoir un bourrelet de 1mm à 1.5mm tous les 100.000km donc jusqu'à 200.000 je dirai qu'il n'y a pas de problème.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » ven. 25 oct. 19 17:44

Bonsoir,

jusqu'à 200.000 je dirai qu'il n'y a pas de problème.

Faut pas trop se fier au kilométrage, parce que quand tu habites en montagne les disque AV ne font pas 200000 km...
Le juge de paix c'est le pied à coulisse, que tu aies enlever les bourrelets ou pas

.

freerider · Message par **freerider** » ven. 25 oct. 19 17:57

+1
ah c'est pour ça que tu meules tes disques, pas bête !

ravely · Message par **ravely** » ven. 25 oct. 19 19:05

Bien sûr que les chiffres que j'annonce sont basés sur mon expérience personnelle, en dehors de conditions particulières que sont la conduite en montage ou en mode stressé avec le pied continuellement sur le frein.

Khan Boui · Message par **Khan Boui** » ven. 25 oct. 19 19:09

De toutes manières, les freins c'est fait pour les lâches

Daniel (qui ne freine jamais

)

ravely · Message par **ravely** » ven. 25 oct. 19 19:12

Mdr !!!

tpto65 · Message par **tpto65** » ven. 25 oct. 19 20:12

Et bien sûr la technique de ravely est strictement déconseillée ( même si je la pratique abusivement) pour des raisons évidentes de vente de nouveaux disques et de sécurité ( il faut faire ça sérieusement).

Ps: j’ai changé les disques avant d’un Navarra dont on ne voyait presque plus que les séparations des trous de ventilation. Le véhicule servait beaucoup ( beaucoup) en tractage de remorques lourdes. Du coup l’usure a été dépassée par la périodicité des entretiens.

Senséo · Message par **Senséo** » sam. 26 oct. 19 12:19

Merci à tous pour vos avis. Je viens de vérifier au pied à coulisse + pièces de monnaie. Il me reste 25,2 mm sur le disque de droite et un peu plus sur le gauche, ça me laisse un peu de temps du fait que je roule doux et pas en montagne ces temps ci. Les plaquettes font entre 5 et 7 mm et elles étaient neuves à l'achat ( à 87 000 ).
Le véhicule a 117 000 km et les disques sont certainement d'origine vu que je l'ai en seconde main.