Bonsoir,
J'ai du mal à comprendre comment réaliser les jonction parois/plafond.
Tu ne pourras pas avoir une continuité entre les parois et le plafond. Chaque panneau doit être construit séparément, tu feras une "liaison" de finition après.
Pour le tasseautage dans un Trafic, il y a au moins deux options et des variantes....
Soit tu choisis d'être au plus près possible des parois (parois NON perpendiculaires au plancher) soit tu choisis de faire des parois verticales (perpendiculaires au plancher). Il faut déjà choisir l’option retenue, ça va influer sur la suite.
Quelque soit l'option choisie, il faut savoir si tu caches le bombé du "pilier" central ou pas (c'est les variantes).
Bien évidement chaque formules a des avantages ET des inconvénients ; gain de place dans un cas mais aménagement plus délicat, facilité d'aménagement dans l'autre mais perte de place... Quid des ouvertures, il faut les avoir faites avant pour que les tasseaux les encadrent.
Méthodologie...
Ne te soucie pas des tasseaux horizontaux, la problématique c'est les verticaux (+ ou - selon l'option choisie).
Pour les tasseaux verticaux (
un tous les 30 cm sera LARGEMENT suffisant pour poser des lambris) tu as une surface de référence : la traverse haute ; elle est rectiligne entre l'avant et l'arrière.
Les tasseaux horizontaux serviront de liaisons et te permettront d'interrompre la continuité de certains tasseaux verticaux pour pouvoir faire tes niches
Le principe de pose des lambris (rainures et languettes) permet d'absorber les inégalités, les défauts légers d'équerrage, et les déformations qui apparaissent dans le temps. Mais il y a une condition : pas de colle. Quant aux vis elles seront apparentes alors que la fixation traditionnelle est invisible
.
Avant de commencer, il faut savoir quelle option tu retiens, parce que si tu veux des parois perpendiculaires au plancher, il te faut une équerre à la taille du fourgon pour pouvoir prendre appui sur le plancher et sur la traverse verticale (ça se fabrique avec deux lattes de bois bien rectilignes et un tirant de rigidification). Quelque soit l'option choisie il te faut une règle d'environ deux mètres de long (latte de bois ou règle de maçon).
Attention, dans un fourgon le niveau n'est d'aucune utilité, sauf à réussir à mettre le véhicule
parfaitement de niveau avant de commencer. Et encore, le fait de monter dedans modifie le niveau...
C'est génial si tu as accès à une machine à bois (sous réserve de savoir s'en servir ; attention les doigts) ça permet de faire des tasseaux sur mesure et bon marché (achat de quelques planches de sapin en 27, et débits à la demande).
Au moment du tasseautage, l’idéal c'est de prévoir la fixation du mobilier (tasseaux plus épais ou plus larges) mais pour ça il faut savoir comment sera fait la mobilier
, où et comment il sera fixé.
J'espère avoir été clair
...
Au top !! Merci beaucoup je pense avoir compris pas mal de choses grâce à toi ! CA fait plaisir d'avancer dans comment je vois cette étape auprès de gens qui sont passés par là et qui touchent bien plus que moi en bricolage ![/url] Je vais demandé à mon pote si son beau père a une scie sur table c'est bien ça dont tu parles ? Ca va être ma grande premiere avec ce genre de machine ! Je ferais gaffe !
un max et de prendre 10min pour chaque mesure pour être "sur". Bref on apprend ! 
