dix ans plus tard, me revoilà!
Je viens de me lancer dans l'aménagement d'un new Duster 4x4 en prévision d'un prochain séjour en Islande.
Pas dans le but de faire de l'ombre à mon Jumpy ( viewtopic.php?t=16825&start=0 ), il va très bien, merci pour lui... mais pour m'ouvrir d'autres horizons et de nouvelles pistes, inaccessibles au fourgon basique.
En 2018 j'ai déjà acquis un peu d'expérience avec le Duster en Islande, modèle de location, aménagé très sommairement mais suffisant pour un court séjour : https://www.campingiceland.is/our-campe ... -pers/1489
Mon cahier des charges est très simple:
- faible coût
- montage/démontage rapide de l'aménagement
- couchage pour 2 personnes (de gabarit modeste
)- accès aisé à la roue de secours dans le coffre (les crevaisons sont tout à fait envisageables dans ces contrées lointaines
)- pas de glacière électrique ( au vu des températures moyennes
)Si le test est concluant on pourra envisager d'autres sorties, dans des coins reculés des Alpes par exemple, pour de courts séjours-montagne, kayak, etc.
Bon, le Duster ça reste un petit 4x4!
Je retire uniquement l'assise arrière et les appuis-tête pour avoir un plancher pratiquement plat (mais pas horizontal). Les dossiers arrière sont plus compliqués à démonter et le volume récupéré difficile à gérer.
Pour la hauteur sous le couchage ce sera 30cm. Autant dire qué l'accès au couchage sera sportif... mais cela donne un bon volume de chargement en dessous.
Je n'ai pas retenu la solution du coffre de toit pour ne pas dépasser la hauteur maxi admissible pour l'accès au ferry du Danemark à l'Islande, la catégorie fourgon/camping-car étant nettement plus chère.
Première étape: le module arrière qui fait la taille du coffre du Duster.
Le contreplaqué utilisé est du 10mm premier prix. J'ai recouvert tous les chants des panneaux avec de l'adhésif renforcé pour éviter l'érosion...et les échardes
Le sommier avant est assemblé en 3 panneaux articulés (charnière piano)
Je ne voulais pas faire reposer le poids du sommier/matelas et occupants sur les dossiers arrière rabatus donc la partie avant repose sur un puits central et deux piliers latéraux sécurisés par les ceintures arrière.
Le poids de l'aménagement complet avec les matelas est raisonnable: 46kg.
Le temps de montage ou de démontage est aussi raisonnable: 1/4 d'heure environ.
Pour le confort j'ai rajouté une double prise usb (commutée par un switch) à l'avant, près de la prise allume-cigare d'origine.
