Intervalles d'entretien (toutes motorisations)
- HubertdeTartas
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- HubertdeTartas
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Bonjour à tous, j'ai une question sans doute toute simple à propos de mon Trafic 2 mais j'hésite : l'icone représentant un petit outil est apparue juste à droite de la jauge à carburant, mais ne clignote pas.
Je suppose que ça annonce l'approche de la révision ?
60.000 km au compteur, première vidange à 30.000 km puis 50.000 km il y a un an.
L'intervalle pour la révision tient compte du temps écoulé ?
Sinon je me demande s'ils ont fait la remise à zéro lors de la dernière vidange, l'intervalle serait alors calculé depuis la première vidange à 30.000 km ?
Sinon c'est peut-être un tout autre problème ?
merci pour votre avis
Je suppose que ça annonce l'approche de la révision ?
60.000 km au compteur, première vidange à 30.000 km puis 50.000 km il y a un an.
L'intervalle pour la révision tient compte du temps écoulé ?
Sinon je me demande s'ils ont fait la remise à zéro lors de la dernière vidange, l'intervalle serait alors calculé depuis la première vidange à 30.000 km ?
Sinon c'est peut-être un tout autre problème ?
merci pour votre avis
Trafic 3 EDC 150
Bonsoir, sur mon véhicule(master 3), l'indication de concernant les révisions ne tient comptes que du kilométrage et non pas du temps écoulé....
Si ta révision doit se faire tous les 30 000km et que tu as fait ta seconde révision à 50000 , et que ton voyant s'allume vers 60 000 km, c'est bien possible que le garage ne t'ai pas mis le compteur à 0 ...
Si t'as un doute va voir Renault , ils peuvent bien te répondre gracieusement
Si ta révision doit se faire tous les 30 000km et que tu as fait ta seconde révision à 50000 , et que ton voyant s'allume vers 60 000 km, c'est bien possible que le garage ne t'ai pas mis le compteur à 0 ...
Si t'as un doute va voir Renault , ils peuvent bien te répondre gracieusement
- voileuxyann
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La vidange se déclenche bien tous les 30000 kms.
Avant que la clé ne s'allume fixement, elle s'allume lorsque tu mets le contact avec un décompte de kilomètres (3000 kms) avant l'échéance des 30000 kms.
Vu ce que tu nous dis, il y a de fortes chances que ça n'ait pas été remis à 0 la dernière fois (ça m'arrive aussi pour leur décharge ).
Avant que la clé ne s'allume fixement, elle s'allume lorsque tu mets le contact avec un décompte de kilomètres (3000 kms) avant l'échéance des 30000 kms.
Vu ce que tu nous dis, il y a de fortes chances que ça n'ait pas été remis à 0 la dernière fois (ça m'arrive aussi pour leur décharge ).
- ravely
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Même le meilleur des huiles, je suis pas sûr qu'à 40.000km elle ait encore beaucoup de pouvoir lubrifiant. Perso, je préfère dépenser une trentaine d'euro et la faire tous les 20.000.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
Bonjour à tous;
J'ai un Opel vivaro III 120 twin turbo depuis avril 2016.
Les préconisations d'entretien constructeur pour la première vidange sont : 2 ans ou 40000 km.
Le garage qui m'a vendu ce vehicule neuf m'a "vivement" conseillé de faire une vidange tous les ans.
Mon garagiste habituel me dit la même chose : tous les ans !
Question : les garagistes parlent uniquement par intérêt de me voir plus souvent ? ou y a-t-il un réel avantage à vidanger tous les ans ?
Je précise qu'il n'y a aucun usage particulier qui pourrait expliquer la chose et que je fais moins de 20000km/an.
Merci de vos avis
J'ai un Opel vivaro III 120 twin turbo depuis avril 2016.
Les préconisations d'entretien constructeur pour la première vidange sont : 2 ans ou 40000 km.
Le garage qui m'a vendu ce vehicule neuf m'a "vivement" conseillé de faire une vidange tous les ans.
Mon garagiste habituel me dit la même chose : tous les ans !
Question : les garagistes parlent uniquement par intérêt de me voir plus souvent ? ou y a-t-il un réel avantage à vidanger tous les ans ?
Je précise qu'il n'y a aucun usage particulier qui pourrait expliquer la chose et que je fais moins de 20000km/an.
Merci de vos avis
- chenchaone
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- freerider
- Traficaménageur
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- Localisation : Anjou, Alpes, Aquitaine
- Véhicule : VW T4 TDI syncro
klaatu, j'imagine que les Trafic neufs sont en huile "long life" ?
donc oui les espacements de vidange ne sont pas les mêmes qu'avec une huile classique (en même temps, vaut mieux vu le prix de l'huile longlife... )
donc oui les espacements de vidange ne sont pas les mêmes qu'avec une huile classique (en même temps, vaut mieux vu le prix de l'huile longlife... )
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
Bonjour,
Je confirme ce sont les mêmes intervalles pour le master 3...
D'ailleurs si quelqu'un sait où s'en procurer ?... à ma dernière vidange j'ai mis une huile pour Fap qui répond à la norme Renault RN 0720, mais c'est de la C4
Je confirme ce sont les mêmes intervalles pour le master 3...
D'ailleurs si quelqu'un sait où s'en procurer ?... à ma dernière vidange j'ai mis une huile pour Fap qui répond à la norme Renault RN 0720, mais c'est de la C4
Modifié en dernier par téloùla le ven. 27 janv. 17 13:46, modifié 1 fois.
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La liberté est le choix de ses contraintes
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