)Pour le réservoir d'eau usées (55L spécial Vito) :
J'ai cherché à mieux encastrer le réservoir afin qu'il dépasse le moins possible vers le bas et soit donc le moins visible possible sur le côté gauche du cam. J'ai chauffé avec un décapeur thermique et appuyé avec du tube acier de diamètre ad-hoc. Pour le support arrière (visible à gauche sur la photo) j'ai du découper et ressouder à chaud toujours avec le décapeur. Mine de rien, j'ai gagné env. 3cm et le réservoir est bien mieux en appui contre le plancher
Et coup de veine, le siphon de la douche tombe juste à l'arrière du réservoir 
Un boulon poêlé par dessus (percé au diamètre égal au côté du carré, enfoncé au marteau et collé à la résine epoxy) et une cornière (récup) pour renforcer le support
Fixation avant du même réservoir par l'intérieur. Simple, accessible par la trappe d'origine, la cornière est d'abord fixée par 2 rivets pour faciliter le montage. Il y aura peut-être des micro fuites d'eaux usées lorsque le réservoir sera très rempli mais de toutes façon moins que par le trop plein. Ça contribue encore à la discrétion (les fixations extérieures attirent l’œil)
Discret mais pas invisible
Le réservoir d'eau propre sous chassis (60L spécial Vito) :
2 points d'ancrages arrières mal foutus (les visses pourraient sortir sous contraintes ou vibrations) fermés par des rondelles pliées et enfoncées à chaud (2 plis vers l'avant empêchent les rondelles de reculer une fois serrées par les écrous.
Renfort répartition de charge dans la cabine, la fixation avant étant assez centrale supporte env. 70% de la charge
La visse correspondante passe à travers un puits prévu pour la fixation avant du réservoir (cf. photo du réservoir)
A suivre...
