-comme beaucoup d'entre vous/nous, la 1ère vidange a été un grand moment de solitude pour moi
-comme j'ai eu beau chercher un long moment, et que je n'en ai trouvé aucune image/précision
-comme j'avais le temps (mais malheureusement plus beaucoup de batterie
)-comme ça fait plaisir d'apporter sa pierre à l'édifice
-comme les tutos réalisés jusqu'ici pour la vidange ont tous été traités sur le 1.9DCI/TDCI
-comme j'ai essayé de penser au référencement du moteur de recherches, il se peut qu'il y ait une certaine redondance des appellations de nos camions
voici un peit reportage/tuto en images, si tu veux ou si tu cherches:
-vidange trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115
-cherche filtre à huile trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115
-ou se trouve filtre à huile trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115
-changer filtre gazole gazoil trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115
NB1: j'ai aussi fait le filtre à air, mais plus de batterie pour les photos. je re-complèterai bientôt
NB2: je sais faire une vidange, mais je suis une burne en informatique, et j'arrive pas à orienter les photos correctement via l'hébergeur, même en les faisant pivoter avant de les héberger
allez zou:
je ne reviens pas sur le démontage de la plaque de protection sous le moteur, néanmoiins, avant de la sortir, bien observer son positionnement afin de la remonter correctement.
Vidange du carter:
voir le tuto du 1.9 dci tdci, c'est la même chose.
Penser à se munir d'un joint cuivre diamètre 16.
changement du filtre à huile de ton trafic vivaro primastar 2.0dci tdci 90 ou 115
Caché dans sa cloche située à l'avant du carter moteur, il se démonte à l'aide d'une clé ou douille de 27mm.
tout comme la vidange du carter, penser à positionner un réceptacle sous la cloche, sinon va y'avoir de l'huile tout partout.
(ici la photo est au remontage, mais c'était pour éviter de pourrir le téléphone avec l'huile de vidange sale. c'est pour repérer l'endroit du truc)
une fois sorti, la cloche et son filtre laissent un trou
l'ensemble sorti:
pour sortir le filtre à huile de ton trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115, il suffit de tirer dessus doucement, il est légèrement rentré à force et clipsé au fond de la cloche. Ca vient tout seul.
la référence du filtre à huile trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115: purflux L360
IMPORTANT: penser à remettre le joint neuf correctement, il se positionne dans sa gorge PAS AU BOUT DU FILETAGE!!!!
la bonne position:
remise en place, serrage à 25nm
filtre à gazole:
une fois les é durits arrivée/sortie démontées, démonter la cosse électrique, et sortir l'ensemble.
ATTENTION DE NE PAS FAIRE COULER DU GAZOLE PARTOUT!
pour le mien, la référence du filtre gazole gazoil trafic vivaro primastar 2.0 dci tdci 90 ou 115
PURFLUX C491 ou encore C491E (les 2 sont identiques
)
une fois sorti et démonté, on obtient ça:
IL FAUT VIDER LE FILTRE AVANT DE LE DEMONTER
attention, la quantité de gazole contenue dans le support du filtre peut surprendre... penser à se munir d'un récipient afin de le recueillir.
des joints neufs sont fournis pour le remontage.
1 sur la vis de fixation du couvercle du support du filtre
1 sur le haut du bocal pour l'étanchéité avec le couvercle
attention au serrage lors du remontage, c'est écrit sur le couvercle: 6nm.
soit...pas grand chose. Alors serrer avec partimonie. Ce couple de serrage sert juste à comprimer/écraser un peu les joints pour l'étanchéité.
remontage de l'ensemble:
brancher la durite d'arrivée (IN) et positionner le bec de sortie (OUT) au dessus du récipient.
Presser avec la poire, jusqu'à ce que du gazole sorte par le "OUT".
pourquoi?
afin d'éviter de flinguer la batterie en amorçant le filtre avec l'appel d'air du moteur ou de la pompe.
Les pompes à gazole modernes ont une sainte horreur de tourner à vide!
elles doivent être lubrifiées en permanence avec un bon gazole bien gras
rebrancher la durite de sortie (OUT) ainsi que la cosse électrique.
c'est fini.
NB: il se peut que lors du 1ER coup de démarreur le moteur ne démarre pas immédiatement, du fait de l'air contenu dans le circuit de gazole. Insister un peu et ça va partir
NB encore, en fonction de la date de fabrication, il se peut que votre filtre soit différent du mien. C'est normal; les ouvriers sur la chaîne de montage en usine saisissent le 1er filtre qui leur tombe sous la main afin de le monter sur l'engin. Auquel cas il faut prendre les références sur le bocal avant de commander.
Il se peut aussi que la poire d'amorçage n'y soit pas... Dans ce cas, remplir avec un gobelet propre, avec du gazole propre, l'ensemble avant de refermer.
Valà, je reviens bientôt pour le filtre à air... quand j'aurai récupéré le camion que j'ai prété, et que j'aurai de la batterie pour faire des photos.
il va falloir faire quelques chose, sinon difficile d'apprécier ton Tuto. 
