Intervalles d'entretien (toutes motorisations)

Les questions d'entretien & dépannage se posent ici

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voileuxyann
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Intervalles d'entretien (toutes motorisations)

Message par voileuxyann »

2.0 DCi/CDTi (M9R) 90 ou 115ch :
  • Tous les ans ou 30000 kms : vidange moteur, filtre à huile et filtre d'habitacle
  • à 40000 kms ou 2 ans : replacement du filtre à air et contrôle de la climatisation
  • à 60000 kms : remplacement du filtre à gazole
  • à 120000 kms ou 4 ans : remplacement du liquide de refroidissement et du liquide de frein
  • à 160000 kms ou 6 ans : replacement de la courroie d'accessoires et des galets
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Auteurs de cet article : voileuxyann
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freerider
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Message par freerider »

vidange moteur tous les 30000 kms en huile long life ou huile classique ?
car ça me parait beaucoup avec une huile classique, mais c'est juste histoire de dissiper les doutes pour ceux qui lisent ça :wink:
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

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voileuxyann
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Message par voileuxyann »

Je n'en sais rien du tout, moi en 30000kms je fais 2 vidanges :P

Sinon, personne n'a les intervalles des 1.9 et 2.5 ?
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voileuxyann
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Message par voileuxyann »

Up, personne n'a envie de donner les intervalles des 1.9 dCi/CDTi, 2.5 dCi/CDTi et 2.0i pour aider les autres ? :(
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clo
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Message par clo »

Salut !! Je préfère faire une révision une fois par an ou tous les 15000 kms ... Quand on voit la couleur de l'huile au bout des 15000kms je ne ferais pas 15000 de plus ...
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Sims 999
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Message par Sims 999 »

La couleur de l'huile, ça ne veux rien dire...

Fais l'essai, tu vidanges, tu fais tourner le moteur sur 100km, et tu refait ta vidange, l'huile sera noire comme à 15 000km...

Mon garagiste m'avait dit que le meilleur entretient d'un diesel, c'est qu'il roule.

J'ai eu 13 véhicules, (sauf pour les véhicules sous garantie ou il faut absolument respecter les préconisations constructeur pour que la garantie soit préservée), je fais 60 000km en moyenne par an, et je fait 2 vidanges, une toutes les 30 000km, avec les nouvelles huiles je n'ai jamais eu aucun problème mécanique.

Pour ceux qui font des petits trajets ou de la ville pour la moitié des déplacements il est préférable de faire la vidange tous les 20 000km...

Je pense que l'entretien dépends du type de conduite et de l'utilisation...
Moins de nécessité = plus de liberté ! @Vanspirit

Nouvel aménagement :
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clo
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Message par clo »

Tu as raison pour la couleur car en effet , je me suis pris la tete avec le chef d'atelier de Renault car après la révision (peut etre 40 Kms effectués) j'ai regardé le niveau et la jauge était bien noire ... J'ai pensé que la vidange avait été zappée ...Le mien je ne m'en sers que deux fois par mois pour des trajets sur autoroute (1500 kms par mois ) sinon j'ai la voiture de société mais j'ai aussi entendu dire qu'un diesel doit rouler pour durer ...
Rastignak
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Message par Rastignak »

Vidange tous les 15000 km aussi. :bof:

Pr le prix du filtre et de l'huile, je préfère m'offrir une bonne conscience en cas de panne et ne pas me dire " :evil: j'aurais du la faire plus souvent cette satanée vidange qui est enfantine à faire".
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voileuxyann
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Message par voileuxyann »

<font color=#FF8844><b>[!] Merci de ne pas dévier du sujet initial de la discussion!</b></font><br />Vous pouvez utiliser un autre topic plus adapté, ou en créer un nouveau si besoin <img src="images/smiles/icon_wink.gif">

Ce post n'est pas là pour débattre des intervalles, juste les recenser pour les retrouver rapidement :wink:
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HubertdeTartas
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Message par HubertdeTartas »

Bonjour à tous, mon Trafic 2.5 150 cv est d'octobre 2008 donc bientôt six ans et mon concessionaire me recommande de changer la courroie de distribution. C'est en effet à faire au moins tous les six ans, mais mon véhicule n'a que 45.000 km (peu roulé avec les anciens proprios et avec moi uniquement pour les loisirs)
Ils m'ont fait un devis à 600 euros tout compris. :shock:
Maintenant je me demande si c'est vraiment nécessaire de changer la distribution maintenant avec si peu de km ; d'un côté je ne veux pas risquer une casse moteur, mais je ne veux pas non plus dépenser 600 euros pour une courroie qui n'a que 45.000 km... :???:
Mes compétences techniques étant plus que limitées j'apprécierais beaucoup des avis éclairés !
Merci :roll:
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X files
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Message par X files »

Ah Hubert, tu m’ôtes la question de la bouche !

2.5l, 150cv, 2008, acheté l'an dernier à 57.000km + 10.000 fait cette année ! :D

le gars qui me soignait le T4 me dit que les constructeurs poussent pour leur tranquillité et qu'une courroie attend toujours 90-100.000 km avant d'être changée. :???:

j'ai le même problème avec ma vidange, pas si facile d'avoir un véhicule qui n'est pas dans son kilométrage ! :lol:
Modifié en dernier par X files le mer. 18 juin 14 9:16, modifié 1 fois.
La vitesse n'a jamais tué personne.
L'arrêt brutal, c'est ça qui fait mal.

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Message par euskadi33 »

Bonjour,

Pour le LDF, n'est ce pas tous les 2 ans ?
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HubertdeTartas
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Message par HubertdeTartas »

Voici les recommandations Renault pour le 2.5 dCI 150 cv :

- Révision 30.000 km ou 1 an
- Liquide freins et refroidissement 120.000 km ou 4 ans
- Courroie accessoires 120.000 km ou 6 ans
- Courroie distribution 160.000 km ou 6 ans
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Message par euskadi33 »

Bonjour le cousin D'ygord'hossegor !

C'est le topic du 2L
:yes:
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freerider
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Message par freerider »

non c'est toutes motorisations, regarde le titre :yes:
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes

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