Saluûut !
J'ai 20ans et voila des années que je regarde sur le web les aménagement de petit fourgon.
Mais depuis 1ans, j'ai Mon Mien à Môa que j'ai aménagé durant ma 2ème année de classe prépa (qui n'a pas était une reussite... je vous laisse deviner pourquoi)
Alors voila, je vais tenter de partager mon experience de l'aménagement en publiant un maximun de photos !!!
J'ai déja créer un site hebergeant TOUTES les photos des étapes de la construction etc... je fait ici un "résumé"
=> http://wind.junkie.free.fr/fourgon.htm
Il s'agit d'un Hyundai H100 de 1996 (acheté à 205 000km pour ~2400€)
Les Particularité de l'engin :
Tout d'abord : il faut savoir qu'il s’agit d'un véhicule utilitaire Coréen : et cela génère quelques particularités:
- le véhicule, bien qu'étant un utilitaire, reste peu large : 1m58. Soit la même largeur qu'une voiture classique.
- il a la même longueur totale que les utilitaires "courts" c'est-à-dire 4m80 de long.
- le moteur est sous les fesses du conducteur et des passagers : cela a l'énorme avantage de permettre "d'avancer la cabine" et donc de gagner de la place dans le coffre. Ainsi le coffre fait 2m75 de long alors qu'un utilitaire classique n'en propose que 2m40 (trop court pour les planches de 2m60)
-Il est bien entendu inférieur (en hauteur) au 2 mètres fatidiques des barre de plage et péage (il fait 1m97)
-C’est un gros moteur (2.5L) mais qui développe une faible puissance (75-80ch), la vitesse de croisière sur l’autoroute et donc d’environ 110km/h : mais la grosse cylindrée est un gage de longévité du moteur… avec un peu de chance, il est raisonnable d’attendre qu’il tienne jusqu'à 300-350 milles km. Il en a actuellement 205 000.
Aménagement :
Comme je l'ai dit dans le titre : je fait de la planche !
L'objectif est donc de ranger (proprement) 2-3 planches (de 2m60), 4 voiles, 2 wish et 3 paires de mâts, bientôt un surf, et + un peu de matos si on part à plusieurs...
L'idée : Faire deux caissons :
-Un caisson assez haut et sur toute la longueur du coffre: pour ranger les planche sur la tranche.
-Un autre caisson assez bas et plus court: au dessus du qu'elle viendra le Lit ! Ce caisson ne doit pas étre trop haut, afin de pouvoir s'assoire dessus, sans toucher le plafond !
Petite vérification:
Faudrai mieux que les planches de 2m60 (+housse)rentres en longueurs...
Le depart des Travaux !
- découpe des panneaux de bois de 2m50 * 1m22 (c’est lourd… trèèès lourd et y a 4 panneaux !):
3 x agglo hydrofuge de 18mm pour la structure, caisson et meuble.
1 x Tripli OSB3 hydrofuge de 22mm pour la planche du lit
-assemblage de l’ensemble : la structure est démontable en deux fois, d’abord le lit, puis le caisson planches (celui de gauche). Une fois que tout sera construit, je ressortirai l’ensemble pour la phase de « finition » avec le papier peint/peinture etc…
La structure n'est pas "fixé" : le caisson Planche (celui de la photo) est juste mis en appuie sur des tasseau... Il sera par la suite "comprimée" par la planche du Lit.
Un peu infernale de faire les "formes" y a vraiment rien de droit
2m70-75... c'est long... trop long... pour les panneau de bois de seulement 2m50 ! Faut donc faire des rajouts
La forme du caisson une fois finit, et sortit du fourgon.
La fabrication du caisson "voile" (qui fait lit par la même occasion)
A ce state le lit est constitué de plusieur planches de bois: car je n'avais pas encore reçu le panneau de Tripli.
Une fois les planche coupées, ajustées et fixées: je pouvais déja aller faire des aller-retour vers la mers
Le panneau de Trippli qui est enfin arriver... pour faire le Lit
Un p'tit (groooos) coup de peinture !!! C'est important, puisque je compte quand même charger du matos trempée à l'eau de mers
Une fois qu'on remet tout dans le fourgon (+ peinture + barette de champs posées) ca donne ça:
Vue depuis la cabine
Depuis le coffre
Rajout de barettes de champs :
Attaque des aérations !
Découpe de la tôle en 3 endroits, mise en place des grilles d'aération (à l'extérieur), mise en place des cadres de renfort (à l'intérieur).
- Installation des ventilateurs: 2 en extracteur (un pour chaque caissons) et 1 pour forcer l'arrivé d'air au niveau du lit.
Renfort en bois entre les 2 tôles, et injection de mousse PU pour boucher le reste (détail avec + de photos sur mon petit site... lien en debut du post)
Passage des fils éléctrique pour alimenter les ventilateur, et les futur lampe, avant la pose du "buflon" (papier peint étanche pour salle de bain)
Pose du "buflon" (papier peint étanche pour salle de bain)
Un p'tit ventilo avec ca grille (interieur) au passage :
Papietage (ça se dit ?
) du Lit, et d'une partie du caisson planche + peinture (en rouge... s'il vous plais ) des barettes de champs:
Pose du revêtement plastifié sol : pour l'entrée (le reste de la surface sera DANS les caissons)
Un peu d'éléctricité
Bon.. je dois le dire: le pôpa est electronicien... ça aide
Le fourgon est équipé d'une batterie Auxiliaire branché par un coupleur séparateur.
une petite commande...
- L’éclairage : flexibles, petites boites pour les future lampe homemade, ampoules à LED, interrupteurs…
- La ventilation : avec 3 ou 4 ventilateurs de pc, silencieux, puissant et surtout à faible conso…
- Une armée de fusible en tout genre.
- Une grosse boite pour faire le tableau électrique
- Un coupleur-séparateur : pour recharger automatiquement la batterie secondaire dès que le moteur tourne
- Un convertisseur 12V / 220V de 150W (pour pouvoir brancher tout pleins de petites merdes a recharger : portable, mp3, rassoire etc.)
- Un magnifique vu-mètre à cristaux liquides : pour indiquer la charge de la batterie auxiliaire (et/ou la consommation instantanée de courant)
- Des cosses pour se brancher proprement sur la batterie principale.
- Et bien sur de quoi câbler tout ça (bobine de fil blindé 2mm)
Une partie de l'éclairage... des flexibles avec a l'origine une halogène (ramplacé suptilement par des ampoule a LED sur-puissantes)
Une autres partie de l'éclairage : HomeMade : avec des petit boitier en plastique, percé pour un interrupteur, et percé aussi sur le dessus pour une ampoule a LED
Re-re-re-Montage de l'aménagement Dans le fourgon ('achement lourd à trimballé tous ce bordel
)
Installation de la mousse pour proteger les planches ! (voui.. vue qu'elle son posées sur la tranche, on est jamais trop prudent)
Vue depuis la cabine:
Pour en revenir au cablage éléctrique !
Fabrication du boitier de commande :
Installation des Lampes avec Flexibles
Installation de la batterie Auxiliaire derrière le siège conducteur:
Les joies du cablage dans le fourgon
(en pleine hiver c'est mieu ^^)
Fabrication d'une petite caisse pour "isoler" la batterie auxiliaire
Ca commence à ressembler à quelque chose
Teste d'éclairage, la lampe de chevet n'est là que pour tester le Transformateur 12V / 220V
Circuit Audio :
Changement des enceinte d'origine par des truc un peu plus serieux :
Fabrication d'un ampli pour avoir un peu de son à l'arrière et dehors quand on se pose en campement (brancher sur la batterie auxiliaire)
pour alimenter les enceinte suivantes (2 au total) :
une enceinte derrière le siège passage (peu visible sur la photo) et l'autre sur le boitier de commande éléctrique (qui peu pivoter: pour "arroser" en son dehors)
Branchement de l'alimentation de l'ampli (ca commence a devenir un peu le bordel avec : les 3 ventilo, les 5 lumières, L'alim' de la glacière, le convertisseur 12V/220V)
Une fois finit : les p'tit rideau...
Avec mes pieds
Voilaaaaaaaaa
J'apporterai quelque corrections... (notament sur l'orthographe...)
Pour plus de photos, de détails, de plans, ou de réferences => http://wind.junkie.free.fr/fourgon.htm
Toutes les questions, commentaires, critiques sont les bienvenues !!!
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laquelle?
